在世界上，很多富豪都是白手起家，他們的發家史上都有“設奇計、出奇兵”的輝煌一頁。世界船王丹尼爾·路維格即是如此。他利用自己精明的智慧，以“雙重文件”的方式奇計致富：即他借錢買船，租船賺錢，並且用該船作抵押再借錢，買船，租船，抵押買船，循環生財。
這是一種資金籌措和運用上的智慧。
一提起“船王”，大家自然會想到希臘船王史塔佛·尼亞斯或歐拉西斯、中國的船王包玉剛，其實全世界擁有的私人船隻噸位第一的是美國人丹尼爾·路維格。路維格的業績之所以鮮為人知，是因為他從不談論自己。丹尼爾·路維格的成功，完全是靠“借錢”來發展的。最初，路維格打算借錢把一艘貨船買下來，再改裝成油輪，因為載油比載貨更為有利可圖。他到紐約去找幾家銀行談借錢的事，人家看了看他那磨破了的襯衫領子，又見他沒有什麼可做抵押，就拒絕借錢給他。路維格來到大通銀行，他對大通銀行的總裁說，他把貨輪買下後，立即改裝成油輪，他已把這艘尚未買下的船租給了一家石油公司。石油公司每月付給的租金，正好可以每月分期還他要借的這筆款子。他提出把租契交給銀行，由銀行去跟那家石油公司收租金，這樣就等於在分期還款。
大通銀行的總裁聽了路維格這番奇怪的言論後，心想：路維格一文不名，也許沒有什麼信用可言，但是那家石油公司的信用卻是可靠的。拿著他的租契去石油公司按月收錢，這自然會十分穩妥，除非有預料不到的重大經濟災難發生。但退一步而言，假如路維格把貨輪改裝成油輪的做法失敗了，但隻要這艘船和石油公司存在，銀行就不怕收不到錢。
大通銀行同意把錢借給了路維格，路維格買下了他所要的舊貨船，改成油輪，租了出去。然後又利用這艘船作抵押來借另一筆款子，從而再買一艘船。路維格的精明之處在於利用那家石油公司的信用來增強自己的信用。
這種情形繼續了幾年，每當一筆債付清之後，路維格就成了這條船的主人，租金不再被銀行拿走，而是由他放入自己的口袋。
後來路維格又準備著手籌建造船公司。他設計一般油輪或其他用途的船隻，在還沒有開工建造的時候，他就與人簽約，願意在船完工的時候把它租出去。路維格拿著船租契約，跑到一家銀行去借錢建船。這種借款是延期分期攤還的方式，銀行要在船下水之後才能開始收錢。船一下水，租費就轉讓給銀行，於是這筆貸款又像他開始借款買船時一樣付清了。等到一切手續辦妥，路維格就成了當然的船主，可是他當初自己並沒有花一毛錢。
當路維格“發明”的這種貸款方式暢通之後，他先後租借別人的碼頭和船塢，繼而借銀行的錢建造自己的船。就這樣，路維格有了自己的造船公司。在第二次世界大戰期間，美國政府購買了路維格所建造的每一艘船，他的造船公司就這樣迅速地發展起來。
在中國也有許多人憑借智慧致富。這些人甚至逐漸集中，形成了以經營換取財富的組織、行業。現在社會中的點子公司、策劃公司、谘詢公司等都是以加工創造智慧為經營對象。新一代的富貴者向世人證實了智慧可以獲得財富，至少可以生存。智慧不是某些行業專有的，也不是隻有那些天才才具備的。
枕邊哲理
雖有聰穎的智慧，但沒有準確的判斷，還不能算什麼優點，因為好的鍾表不是走得快，而是走得準。