輝騰 溫馨精致的手工豪車
都市·時尚
作者：阿杜
提到豪華車我們往往聯想到奔馳寶馬，對於大眾的豪華轎車輝騰，很多人還很陌生。作為大眾的旗艦轎車，輝騰有著自己獨特的銷售方式—定製，在用料與做工方麵也都代表著大眾的最高水平。與人們熟知的寶馬大奔相比，輝騰最大的特點那就是簡單與低調，或許輝騰才最能體現大眾的造車理念。
外觀：貌不驚人
輝騰行駛在大街上，除了個頭較大以外，大部分人搞不清楚它和帕薩特的區別。在設計上，輝騰延續了大眾一貫的低調，但又不失沉穩大氣的思路。輝騰並不以張揚的外觀來吸引人，吸引人的是它的精湛工藝以及內在的深邃感。
車身均采用了柔和的弧線，從哪個角度看都不會有突兀的感覺，富有親和力讓人感覺很親切溫和。大眾標誌性的大U形前臉理所當然的出現在輝騰車頭的顯要位置。大燈雖然沒貌不驚人，卻集成了隨動轉向和45°角的彎道照明，為夜間行駛增加了不少安全性。
尾部的設計可以算是輝騰的點睛之筆，無論前麵怎樣，從尾部可以很直接的在車流中認出它來。出色的工藝造就了輝騰飽滿圓滑的尾部，由33個雙色LED組成的尾燈分列兩端，裝飾性和警示效果同樣出眾。
中控內飾：舒適與豪華並存
走近它拉開車門便感到，輝騰想要營造的氛圍除了豪華之外，還得加上溫馨。車內人手所能觸及的地方都處理的非常細膩，不是真皮材質就是貨真價實的木料，包裹的十分厚重。內部沒有為突出豪華感，而犧牲舒適性，裝飾性的材質，隻用在一些細微的，一般不會碰到的地方。
作為駕駛者來說，坐進車內的時候會感覺與普通的大眾車型差不多，陳設與布局都很熟悉，然而做工細膩了許多，還增加了許多新的功能按鈕。帶木紋鑲邊的四輻方向盤，內環仍使用了皮革包裹，手感不錯，4向調節附帶記憶功能，方便找到合適的姿勢，更換不同的駕駛者也不需要反複調節。儀表部分很簡單，6個表盤加上一個大尺寸的彩色LCD，指示信息清晰明了。
抬頭向前看，中控上層接近風擋的位置有一個夾層，在車速低於10公裏時，兩側的5個LED會由綠至紅，逐級顯示車頭兩側的障礙物距離，避免了大車身對視線的影響，給駕駛者帶來的不便。除此之外，輝騰配備了大量的電子輔助設備，定速巡航、空氣懸掛、ESP之類的技術，在輝騰上隨隨便便就能找出很多，駕駛它變得非常容易。
車內的娛樂係統並不隻關照了後排的大佬們，RNS810導航係統的除了能夠方便精確地導航以外，在靜止時可以通過6DVD機頭或者內置的30G硬盤，在8英寸顯示屏上播放視頻或電視畫麵，畫質還不錯。為配合車內的典雅氛圍，輝騰特別為空調出風口設計了實木的蓋子，開啟空調時，蓋子緩緩升起，帶來不一樣的高檔感。
動力：名副其實
動力方麵試駕車配備了V8 4.2升發動機，排量很大考慮到車輛的用途，調整的比較柔和。最大扭矩430牛米/3500轉，最大功率246千瓦/6500轉，如果沒有電子限速，將2.2噸的輝騰加速至300公裏/小時也不成問題。
變速器方麵輝騰僅配備了6速手自一體變速器，走起來很平穩。4MOTION應用在輝騰上，為大塊頭提供了較高的穩定性，在惡劣的路況下也能夠平穩行駛。對於後排的大佬們來說，安全是首要的，因此4MOTION必不可少。
先進的動力總成，使輝騰有著十分舒適的乘坐感受，同時性能方麵也有著尚佳的表現。4.2L發動機的動力輸出並不是很衝，但可以用十分充沛來形容，加速過程很順暢。加速過程中加速度基本保持線性，中段加速仍然表現的十分有力。
大多數人認為豪華車總是四平八穩得，輝騰將這一特點發揮的淋漓盡致，應對各種路麵以及車速，輝騰都會讓駕駛者感到非常有信心。高速轉向時也憑借4輪驅動的優勢，穩定性非常好，推頭和甩尾的現象並不明顯。相對較輕的方向盤仍然有著比較清晰地路感，受車身尺寸的影響，尾部的靈活性略顯不足。
編輯點評：測試完成，又到了總結的時間，個人感覺形容輝騰的詞，用內秀最為合適。從外麵看輝騰有著大眾一貫的低調設計，卻時刻散發著大氣穩重的氣息，精致做工與科技配置使它很有內涵。看過輝騰才了解到豪華車原來也可已做的不那麼浮躁，不那麼張揚。