乘風翱翔———東風（2）
東風中卡：為中國建設立豐功
1969年，以發展和壯大中國汽車工業為己任的第二汽車製造廠正式大規模建設。從此，中國汽車工業的發展掀開了全新的精彩華章。
1975年7月1日，二汽第一個車型——2.5噸越野車正式投產。
1978年5月，二汽第二個車型——EQ140五噸載重車正式投產。從當年開始到1993年，東風中卡年均增產10000輛。
截至1980年，東風車累計生產5萬輛。
1985年5月14日，第30萬輛東風車下線。二汽當時生產的汽車已占全國汽車保有量的八分之一。
1987年4月7日，第50萬輛東風車下線。同年11月27日，當年所產的第10萬輛東風車下線。經過18年的努力，二汽成為我國第一家年產突破10萬輛的汽車企業，並躋身於世界中型卡車年產量最多企業之一。東風當時向世人表明，中國人不僅有能力建造一個世界級的卡車廠，而且有能力經營好一個世界級卡車廠。
1991年4月9日，第100萬輛東風車下線。自1975年7月1日正式投產開始，東風人僅用不足16年功夫就創造了第一個百萬輛。這在當時還是“東風速度”。而此時，東風車不僅有五噸車，還有六平柴、八平柴等。東風商用車步入成熟期，同時向著一個新的發展期跨越。
自1978至1993年，東風幾乎是靠單一的東風中卡主力車型打天下，成就了東風十餘年的輝煌，並鑄就在國內甚至國際上響當當的中國自主品牌——“東風”。
1993年，東風公司（本部）中卡產量創最高紀錄——154268輛。
這一係列曆史數據的背後，倚重著東風中卡——“中卡英雄”。
進入1994年以來，盡管國內中卡市場需求明顯萎縮，但由於東風中卡進入成熟期，它的銷售形勢仍然可觀，依然是用戶的第一選擇。
1994年5月30日，第150萬輛東風車下線。新一代東風五噸車同時全麵垂直轉產。
2002年9月28日，第200萬輛東風車駛出總裝配線。
截至2004年，東風集團約累計生產360萬輛東風品牌商用車。
今年前9個月，在全行業重卡市場需求大幅萎縮的前提下，東風中卡雄風不減。當年，再次充當東風打拚市場的“救市英雄”，其銷量達5400輛，國內市場占有率占36%，比去年同期略有上升。
東風與日產國際合作後，東風品牌開始邁入國際化發展軌道。新組建的東風汽車有限公司及其商用車公司明確提出，東風商用車要做到“中國第一，世界前三”，東風中重型卡車的發展無疑進入全新的發展平台和事業空間。
東風中卡，這個為東風打下江山、創立品牌、樹起大旗的“功臣”、“忠臣”和“老臣”正在煥發青春的活力，精神抖擻、意氣風發地跨越關山萬裏，闊步前進在國際化征程上！
東風車標雙燕代表啥意思？
中國二汽東風牌汽車車標，以藝術變形手法，取燕子淩空飛翔時的剪形尾羽作為圖案基礎，采用了含蓄的表現手法。主要含意是雙燕舞東風。它格調新穎，寓意深遠，使人自然聯想到東風送暖，春光明媚，神州大地生機盎然的景象。