“阿瑪塔”能讓俄羅斯多驕傲？
專欄
作者：施洋
5月9日，在俄羅斯紀念衛國戰爭勝利70周年暨“歐洲勝利日”的盛大閱兵上，以T-14“阿瑪塔”為核心的俄軍新一代坦克裝甲車輛集體亮相，不僅讓看慣了傳統坦克的觀眾們眼前一亮，更引發了全世界陸軍對於下一代主戰坦克的集體探討。
自從坦克誕生以來，蘇聯/俄羅斯不僅長期是一個坦克生產大國，傳統上也是坦克技術的引領者之一：蘇聯率先大規模投產了坦克柴油機，最早係統運用傾斜裝甲增強坦克防護性能，最先在坦克上應用滑膛炮，最早開發出尾翼穩定脫殼穿甲彈，第一個成體係研製複合裝甲，最早批量裝備自動裝彈機……在冷戰的絕大多數時間裏，蘇聯坦克憑借技術和數量的雙重優勢，成為蘇軍最為倚重的威懾力量之一，也成為整個北約陸軍所有軍備計劃的核心對抗目標。
然而蘇聯坦克的優勢卻因冷戰終結戛然而止，冷戰後西方坦克技術的突飛猛進，加上海灣戰爭、車臣戰爭中蘇製坦克的糟糕表現，俄製坦克一度成為了“便宜沒好貨”的代名詞。盡管近年來俄羅斯T-90係列坦克逐漸被各方客觀對待，但由於固有的動力不足問題，重量受限的T-90的綜合性能始終無法與世界一流坦克比肩。
對於俄羅斯軍工而言，“阿瑪塔”可謂是扭轉俄國坦克形象的關鍵。
對公眾而言，“阿瑪塔”坦克可謂凝聚了俄羅斯所有的高科技於一身：科幻的造型、先進的無人炮塔、3人乘員集中布置的防護設計、全新型號的125毫米主炮、全自動裝彈機、X型氣缸的新柴油發動機、新一代的反應裝甲、可攔截來襲彈藥的主動防禦係統……不僅各種時髦概念集於一身，價格也擺脫了俄羅斯坦克“廉價”的傳統。第一批坦克的價格據稱達740萬美元，甚至比中國最先進的99A坦克還貴。
然而喧囂之後，真正的坦克研究人員看到的卻並非如此光鮮。“阿瑪塔”坦克的幾乎所有技術此前都曾經在別的坦克上應用，很多“新技術”甚至早在上世紀80年代就已經批量使用了。
由於俄羅斯近年在坦克技術上投入不足，俄羅斯坦克所需的單項技術離世界一流都有不少的差距。比如俄羅斯至今無法國產高性能的熱成像儀；信息化作戰係統的大量電子元件也完全依賴進口；發動機性能雖然追上了國際主流，可靠性卻依然不佳——紅場彩排中坦克“趴窩”就不止一次；至於火炮威力，雖然新型火炮要比過去的型號明顯增強，但考慮到俄羅斯在彈藥材料和設計上雙重欠賬嚴重，這種增強也僅僅是讓俄羅斯追上了世界主流。
唯一有特色的是防護，由於采用了集中式乘員布局，“阿瑪塔”炮塔尺寸縮小，省下了重量增強正麵裝甲；但為了在車體裏塞下3人，“阿瑪塔”車體尺寸較大，本身增重不少，也使得防護力的增強不足以“免疫”當代先進的穿甲彈。
俄羅斯在新一代坦克上的窘境，一方麵來源於蘇聯解體時工業體係的四分五裂，另一方麵則歸咎於俄羅斯對軍工係統的投資缺乏。俄羅斯失去了波羅的海國家的電子設備、白俄羅斯的高級光學儀器和烏克蘭的先進動力係統，不得不用低端產品去實現當年高端產品的性能。盡管俄羅斯近年來一直將添置先進武器列為重要任務，但與西方相比欠賬太多，且資金缺乏又使俄羅斯無法對本國軍工體係進行係統重構。結果導致俄軍開發的所謂新裝備大都是吃蘇聯技術老本的改進，而那些沒有蘇聯技術積累的設備則幹脆用進口替代了事。一來二去，原本世界第二的軍事工業機器雖然還能勉強工作，卻已不複當年之勇。
“第四代主戰坦克”的稱號對“阿瑪塔”坦克來說多少有些過譽。“阿瑪塔”更像以色列劍走偏鋒的“梅卡瓦”坦克。它們都采用了不同於傳統坦克的結構，以犧牲一定其他性能為代價換取稍好的防護力，但受製於各種技術的全麵短板，綜合作戰實力並沒有壓倒性的優勢。麵對諸如美國M1A2SEP、德國豹2A6/、中國99式改進型主戰坦克等先進的第三代主戰坦克，“阿瑪塔”也沒有絕對的勝算，甚至連較大的優勢都不一定具備。
回想1969年，蘇聯已經退居二線的T-62讓中國一夜之間舉國震動，全國發起了風起雲湧的“打坦克”運動；1992年，中國對蘇聯頂級坦克T-80U的測試讓中國重新調整了本國三代坦克的性能指標；今天，俄羅斯傾全國之力打造的“阿瑪塔”坦克能影響到的，可能就隻有中國的外貿坦克市場了。 （作者係《觀察者》網軍事頻道總監）