諸葛均拿出一張圖紙，上麵的東西引起了黃月英的好奇。這是一張蒸汽火車的圖紙，黃月英看不明白，就問道：“小均，這是什麼，”
諸葛均說到：“這叫火車，它的速度快如奔馬，一輛火車的載重量，可以抵得上100輛馬車的。”諸葛均給她講解了火車的原理。黃月英大感興趣。
科技發展離不開動力，隻有強大的、穩定的動力，才能促進科技飛速進步。諸葛均首先想起了蒸汽機。
世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞曆山大港的希羅（HeroofAlexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），是蒸汽機的雛形。
約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。
1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一係列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連杆機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。
說起蒸汽機的原理，諸葛均說到：“嫂子。咱們燒開水時，壺蓋會被蒸汽頂起來，就是這個蒸汽的力量，蒸汽機就是控製蒸汽的力量，將它轉化成動力。”他詳細地為她講解了蒸汽機的工作原理。
黃月英說道：“如果解決了動力問題，那可就解決了大問題，生產力就可以大幅提高了。”她有些遺憾地說道：“小均，看來你說得有點道理，當國王真是太占時間了，你的精力要多用在開發新產品上。不過這也是沒有辦法的事情。沒有一個團結強盛的大唐，一切都無從談起。”
諸葛均說到：“這樣，我以後規定，上午處理公務，下午就研究新產品。”
搞科學研究，靠一個人是不夠的，他還是像以前一樣，將這個項目交給了科學研究院。同時交給他們的還有電力研究。
在中國，古人認為電的現象是陰氣與陽氣相激而生成的，《說文解字》有“電，陰陽激耀也，從雨從申”。《字彙》有“雷從回，電從申。陰陽以回薄而成雷，以申泄而為電”。在古籍論衡(Lun Heng，約公元一世紀，即東漢時期)一書中曾有關於靜電的記載，當琥珀或玳瑁經摩擦後,便能吸引輕小物體，也記述了以絲綢摩擦起電的現象，但古代中國對於電並沒有太多了解。