然而，對於一個半身癱瘓的殘疾人來說，要做成事業簡直太難了。就拿穿衣服來說吧，這是每天必做的極小的一件事，而木下紀子都要非常吃力地花上十幾分鍾或更長的時間。“難道就不能設計出一種讓傷殘人容易穿脫的服裝嗎？”一個全新念頭突然產生。一種要為自己和同樣遭遇的人解除或減少不便的渴望重新燃起了木下紀子的事業心。
就這樣，木下紀子根據自己的設想和以往的經營管理經驗，創辦了世界上第一家專為傷殘人設計和生產服裝的公司——獨立公司，專門產銷“獨立”牌服裝。特意取“獨立”這個名字，不僅向人們宣告傷殘人的誌願和理想，同時也說出了木下紀子自己的心聲——要走一條獨立自主的生活道路。這是一個強者的選擇。
獨立公司開張後，生意非常興隆，因為它確實是抓住了一部分特殊人群的需要，找準了市場空檔。木下紀子設計的服裝看上去很普通，甚至不像傷殘人穿的服裝，而有點像時裝。對此，木下紀子有她的見解。傷殘人很容易失去信心和勇氣，服裝的款式、麵料及色彩講究一些，不但能使傷殘人穿著方便，也能增強他們的信心。更為重要的是，愛美之心人皆有之，傷殘人何嚐不想穿得漂亮一點！
下紀子不僅是個意誌剛強的女強人，而且是一位具有發展眼光的企業家。她要把“獨立”牌服裝打進國際市場。這一計劃不但得到了日本政府的支持，同時還得到了國外友人的幫助。目前，木下紀子已與美國一家同行組成一個合資公司，在美國生產和銷售“獨立”牌服裝。就連艾威琳·肯尼迪這位名門望族的後裔，也遠道而來日本，與木下紀子協商業務合作事宜。為了擴大出口，日本政府還以政府的名義出麵幫助木下紀子，在美國、加拿大和澳大利亞等國舉辦獨立公司的大型展覽會。通過這種展覽、展銷，獨立公司在國外迅速名噪一時，木下紀子的事業開始走向了輝煌。
木下紀子從絕望走向成功的例子，告訴我們，隻要能善於觀察，獨具慧眼，做別人沒有做的，形成自己的特色經營，成功自然會來找你。
仔細觀察一下我們的市場，有些產品成千上萬家企業競相生產經營，而有些產品有市場需求，竟沒有人生產經營。一邊是殘酷競爭，一邊則沒有競爭。瞄準市場空缺能不成功嗎？相反，有些企業死守著某些大路產品，與千軍萬馬一起擠在獨木橋上，這絕非明智之舉。
1984年，聖誕節前，盡管美國不少城市蕭風刺骨，寒氣逼人，但玩具店門前卻通宵達旦地排起了長龍。這時，人們心中有一個美好的願望：領養一個身長40多厘米的“椰菜娃娃”。
“領養”娃娃怎麼會到玩具店去呢？
原來，“椰菜娃娃”是一種獨具風貌、富有魅力的玩具。她是美國奧爾康公司總經理羅拔士創造的。
通過市場調查，羅拔士了解到，歐美玩具市場的需求正由“電子型”、“益智型”轉向“溫情型”。他當機立斷，設計出了別具一格的“椰菜娃娃”玩具。
與以往的洋娃娃不同，以先進電腦技術設計出來的“椰菜娃娃”千人千麵，有著不同的發型、發色、容貌，不同的鞋襪、服裝、飾物，這就滿足了人們對個性化商品的要求。
另外，“椰菜娃娃”的成功，還有其深刻的社會原因。離婚給兒童造成心靈創傷，也使得得不到子女撫養權的一方失去感情的寄托。而椰菜地裏的孩子正好填補這個感情空白，這使她不僅受到兒童們的歡迎，而且也在成年婦女中暢銷。
羅拔士抓住了人們的心理需要大做文章，他別出心裁地把銷售玩具變成了“領養娃娃”，把她變成了人們心目中有生命的嬰兒。
奧爾康公司每生產一個娃娃，都要在娃娃身上附有出生證、姓名、手印、腳印，臀部還蓋有“接生人員”的印章。顧客領養時，要莊嚴地簽署“領養證”，以確立“養子與養父母”關係。
經過對顧客心理與需求的分析，羅拔士又作出了創造性決定：“配套成龍”——銷售與“椰菜娃娃”有關的商品，包括娃娃用的床單、尿布、推車、背包，以至各種玩具。
領養“椰菜娃娃”的顧客既然把她當作真正的嬰孩與感情的寄托，當然把購買娃娃用品看成是必不可少的事情。這樣，奧爾康公司的銷售額就大幅度增長。
如今“椰菜娃娃”的銷售地區已擴大到英國、日本和香港等國家和地區。羅拔士正考慮試製不同膚色及特征的“椰菜娃娃”，讓她走遍世界各國，保持奧爾康公司在玩具市場上首屈一指的地位。
奧爾康公司緊緊抓住社會形勢變動中產生的需求，發揮想像力，虛構了惹人喜愛的“椰菜娃娃”，並由此引發了一係列相關產品的誕生，使公司受益無窮。
經營者要站在時勢變化的前沿，審時度勢，研究出符合消費者變動的產品，才能扭轉敗局，擺脫被動。
世界聞名的美國克萊斯勒汽車公司，是僅次於通用汽車公司和福特汽車公司的第三大汽車公司。在1979年的9個月中，卻虧損了7億美元。這個災難之所以降臨，可以說不是失之於經濟實力和技術力量薄弱，而是敗於沒有研究當時競爭的變化趨勢、仍然抱殘守缺。競爭中的高低之分，往往不單憑實力而在信息的掌握和運用。1973年，世界出現了全球性的“石油危機”，嚴重衝擊了依賴能源的汽車工業。當時，美國所有的汽車公司都受到一定的衝擊。石油價格上漲，令一慣用油大手大腳的美國人也不得不精打細算起來，改變那種闊佬似的派頭，開始逐步使用耗油量小的小型汽車。通用和福特兩家汽車公司吸取教訓，隨機應變，瞄準美國人“胃口”的變化，從生產大型的汽車轉到省油的小汽車上。而克萊斯勒公司卻一味認為，使用大汽車是美國人的“本色”。結果，在1978年，當世界“石油危機”再度出現的時候，大型汽車銷售量大大下降，該公司存貨堆積如山，每天損失200萬美元，企業麵臨破產的危機，董事長不得不引咎辭職。