瑞士空軍：“無視”劫機隻因還沒上班
視野
作者：方澍晨
瑞士日內瓦國際機場，當地時間2月17日早晨6點左右，一架埃塞俄比亞航空的波音767在機場上空盤旋許久後，終於安全降落。
不同尋常的是，警察們迅速圍了上去。而這架飛機首先打開的並非艙門，而是駕駛室窗戶。一名男子用繩索順窗爬到地麵，跑向警察，主動表示自己是副駕駛員，劫持了這架飛機。
這趟航班本來應該於4點40分在羅馬降落。數小時前，到達蘇丹上空時，這位副駕駛員向日內瓦機場地麵控製塔發出表示此飛機已被劫持的代碼。他後來對警方稱，自己在埃塞俄比亞人身安全受到威脅，希望得到瑞士“庇護”，因此途中將機長鎖在駕駛室外，一個人將飛機開往日內瓦。
隨後，另一件奇怪的事吸引了更多的注意：這架飛機在機場上空盤旋時，一直緊隨著的是兩架法國的戰鬥機，瑞士戰機則始終不見蹤影。
空中防衛指望鄰國幫忙
被劫客機在經過意大利和法國領空時，這兩個國家的空軍都根據來自北約的通知，先後各派出兩架戰機“陪同”飛行，防止其危害自身國土安全。法國的兩架戰機還一路“送”到了日內瓦。
可瑞士空軍去哪兒了？
答案是：很可能還躺在床上——他們每天早上8點上班。
瑞士空軍發言人約克·努斯鮑姆對媒體介紹：瑞士空軍隻在上班時間工作，即工作日的上午8時至12時，以及下午1時30分至5時，周末休息。
由於缺乏經費，瑞士空軍不能24小時執勤。“我們有24小時雷達監控，但隻有在上班時間或者有特殊命令才能幹預。”努斯鮑姆說。據瑞士媒體報道，每年10月至來年3月，每周一晚空軍會有夜間飛行，此外重大活動比如達沃斯世界經濟論壇期間，他們也會24小時不間斷工作。
“（隻在工作時間上班）是財政問題，瑞士軍隊的錢不多是首要原因。”他說。據瑞士媒體報道，按照2013年的估算，讓空軍在中午、夜間和周末也守衛領空，大約需要每年多花1500萬至2500萬瑞士法郎。
這位發言人指出，瑞士目前和法國、意大利等鄰國都有協議，由這幾個國家的空軍協助保衛瑞士領空。
今年1月的達沃斯論壇上，奧地利空軍就曾出動戰機幫助瑞士保障安全，2008年在奧地利和瑞士舉行的歐洲足球錦標賽也有奧地利保駕護航。
後果可以很嚴重
劫機事件令瑞士空軍很快成了全球的笑料。“想入侵瑞士嗎？給你個小建議：在辦公時間之外行動吧，保準能成功。”美國彭博社這樣調侃。
瑞士《新蘇黎世報》提到，多年來該國政界一直知道空軍的防衛能力有限。在這個國家內部，相關爭論近年一直都存在。2010年，上瓦爾登州議員漢斯·黑斯就提交過延長空軍工作時間的議案，後來發展成一項代號“依拉娜”的計劃。他希望到2015年，空軍能在晚10點至早上6點之間也工作，至於其他8小時，當時的計劃留下了空間。
由於缺乏經費，國防部長尤裏·毛雷爾停止了這一議案的討論。當時，瑞士的大銀行尚處在次貸危機中沒有恢複，整體經濟受到波及，軍隊得到的撥款被縮減，陸軍參謀長曾在公開場合喊窮：“過去一些年我們訂購了很多軍備，現在貨到了，但我們沒錢付賬。”