徐風是大家最後的希望，同時也是最後救命的稻草。
唯一的希望就是徐風別把戰鬥機降落的那一套再用在民航客機降落上，因為兩者完全不一樣。徐風開始那飆飛機的一幕給眾人留下了深刻印象，這種駕駛戰鬥機的習慣用在民航客機可不好，不然他們真就他媽得衝出跑道機毀人亡找上帝聊人生去了
其實和他們相比，徐風的壓力還是蠻大的，他也緊張啊。
畢竟整個飛機一百多號人的性命都在他手裏，雖然徐風和他們之中的大部分人都不認識，但是不認識不代表徐風可以眼睜睜的看著他們去死。
正是因為對生命的尊重，所以徐風才能活這麼久。
“呼！”
徐風深深的呼了一口氣，然後眼神也是變得堅定起來。
現在已經被逼到了這個份上，眾人沒有退路，他同樣也沒有退路了。
狹路相逢勇者勝。
徐風的臉上露出一個自信的笑容，緊接著做了一個讓人目瞪口呆的動作，如果這個時候，駕駛艙不是他一個人的話，肯定會有人阻止他，大罵他瘋子的。
因為徐風竟然解開了安全帶。
沒錯，就是解開了安全帶。一般情況之下，這個時候的飛機駕駛員應該是死命係好安全帶才是，恨不得把自己和飛機座位綁在一起。
因為把自己固定好，相對降落的時候，顛簸的飛機，會安全一些。
但是同樣，因為被安全帶綁著，如果發生點什麼事情，也會限製飛機駕駛員的一些行動。
如果是一般的飛機駕駛員，肯定不會選擇徐風這麼做的。但是徐風不是普通人，沒有安全帶的束縛，他將更加的自由。
而且如果到時候，真的出事了，也方便他快速逃離。
雖然剛剛的話說的漂亮，但是誰願意死呢？就算是受傷都不願意。說不定就是節省這點時間，徐風可能就完好無損的逃出來了。
解開安全帶之後，徐風試著放出了飛機的起落架。
當看到顯示起落架已放開成功的提示標記後，徐風也是大大的鬆了一口氣。
還好，起落架的按鈕沒壞，起落架也還能打開。
如果飛機的起落架打不開的話，那麼隻能手動打開，而手動打開的話，則麻煩很多。相信大家都看過電影裏麵演的，手動打開飛機的起落架，是需要到飛機的底座那裏操作的，一不小心就可能從飛機的起落架釋放口掉出飛機外麵。
哪怕是以徐風的實力，也不願意去冒險。
而既然起落架沒事，那麼徐風現在要做的隻有一件事了就是降落，安全的降落到機場的跑道上。
他準備找一條最長的跑道降下去，因為他現在也不確定，飛機的機輪上的自動刹車有沒有壞。
需不需要用到手刹，所以跑道長一些，方便他操作。
打開機翼上的減速板和襟翼，飛機的速度便慢慢的降了下來，同時他們的高度也是在不斷的降低。
我們現在的飛機比起以前都先進了很多，因為它們都是有盲降係統的。
對駕駛員的要求其實不是很高，隻要配合儀表就可以實現。
但是，那是對於完好無損的飛機來說的，徐風現在駕駛的這一架飛機很多儀表都壞掉了，而且更為重要的是，徐風對於駕駛民航客機來說，和外行差不多。
所以根本沒法操作。
此時的他隻能依靠肉眼和感覺來識別和判斷。
幸好飛機也隻是壞了一些儀表表盤，那些內在想係統還大部分完好，客機自動化程度很高，正常情況下，不管駕駛員如何操作，係統會自帶配平，讓飛機保持平衡的，就連蹬舵都是模擬感力，而不是舵麵載荷比例來的。
所以，這也從一定程度降低了徐風的操作難度。
再次檢查了一下沒有什麼紕漏之後，徐風也是開始準降落了。
在上空盤旋了兩圈，飛機的速度已經慢慢的降低了，而且高度也是在一直降低。