汽車設計製造是相當複雜的，需要的技術是相當複雜，每一輛新車型在上市之前都要經過大量的分析研究，並做風洞過風等模擬試驗。世界上的國家有二百多個，但能獨立製造汽車的並不多，能夠完全自行研製、生產的國家就更少。中國是汽車產能大國，卻不是設計大國，就是這個原因。
一輛汽車沒有完全吃透其核心技術時，貿然進行大規模改裝可以說是找死，比加裝備件後XXX破壞或者重心設計不穩的後果就是跑起來翻車的下場。
黨為民雖然苦學了幾年，但沒有更好的老師帶領下自學成材的他隻能通過超聲探測係統對整個車輛做整體的建模，並對試驗性的拆卸之後部件，一一測定汽車構件的強度和組成成份。他有幾分自知知明，胡亂的堆徹新技術，最後隻能搞出一個“先進”的不成熟怪胎。
所以製做的新車殼部件重量、形狀和材質分布完全按原車的設計，包括子午線輪胎的花紋也是一絲不苟的照抄。最大的改造就是將原有油箱縮小，以便安裝輻射世界中裝甲車所用的電動機和一台民用核動力電池。黨為民也怕自己造的這個東西萬一在高速公路翻掉，所以特意用相同材料製做了一比一的模型做相應的風阻試驗。到新車完全組裝完畢後，還特意進行了一次實車風洞試驗，結果挺令人滿意，車的平衡和穩定性算得上合格。
重新鑽進汽車之後，黨為民沒有直接去擰插在點火裝置的鑰匙，而用手指頭一碰中間加裝的類似導航儀的屏幕。屏幕飛快地一閃，顯示出“車主認可”的標注，他又用手指點了一下點火按鈕，屏幕又閃出一行提示“動力100%，輸出低速，空檔”。這個是他在一本汽車雜誌看到的勞斯萊斯汽車上沒有發動機轉速表，隻有動力輸出標誌，啟車時是100%動力，開動後逐步減少。“在開到100公裏時速度後，動力輸出仍然顯示出80%。。。。。勞斯萊斯是傲慢的”。這句原文上的話使黨為民甚是欣賞，便照貓畫虎的學了來，也算是小小地趣味。
安裝在車內的那塊核聚變電池立即啟動，澎湃能量開始輸送，現在沒有平時的汽油或者柴油發動機的轟鳴聲，除非誰將耳朵貼在床外殼上，或許能聽到電動機傳來的磁磁電流聲音。
經過改造，黨為民為了平常的車檢，仍然保留了原發動機，但通過加裝電動機和動力模塊，早已變成了一輛純電動汽車。
他用右手食指向下推了一下仿F1賽車的滑軌式換檔器，導航屏幕出現，“動力100%，輸出低速，後退檔”的標識。通過這個換檔裝置，已經將電動力的輸出做了功率限製，最低一檔的動力最高也就使車開到60邁，中間一檔能使車開到100邁，最高一檔完全放開的動力輸出。用腳輕踩了一下油門，汽車向後緩緩倒出，整個過程中隻有車輪胎與地麵的摩擦聲，沒有任何其它聲音。
設計這個的目的是他基於安全考慮，現在城市中公路上的汽車擁塞，導致追尾側滑事故非常多，對於自己這個新手而言，安全才是第一的。因此這兩低速檔的設置，就是考慮在城市中心區開車的需要。
他把一個臨時的標識牌放到了檔風玻璃之後，以做為警察查詢無證車輛時的證明，正式的牌照要拿到手最少還有一個星期。而黨為民心中很急，不想再等下去，因為一趟遠門是必須的。
回到自己的住處後，黨為民仔細地把房間中有可能有異空間的物品全部收走，隻保留了符合學生身份的一些生活用品，還有20天學校就要開學，但他隱約感到自己再也不會再回那學校念書了。
這一夜，黨為民那裏也沒有去，就坐在家裏，打開電腦在網絡上看了一宿的奧運會節目重放，這三天他都沒有顧上看看這項國家的重要活動，現在雖不是直播也小小高興了一把。
第二天早上六點，黨為民紅著眼睛關了電腦，然後溜進俠盜車手世界的一個豪宅裏睡了一大覺。六點十分，他挎著一個小包出了門，然後仔細的把保險擰好，用手推了一下，確認沒有問題才徑直離開。
七點的時候，黨為民已經開著那輛改裝版本的長城哈弗奔馳在燕廣（燕京－廣行）高速公路上，這次他要出個遠門，去一趟以前每個暑假都打工的冀北省省會安家莊市，而那裏就是他要創業地方。