推動製造業與物流業聯動發展的策略研究
經濟論壇
作者：王睿
摘要：中國經濟進入穩中求進，提質增效的中高速增長新階段，受此影響，物流運行增速有所趨緩，企業效益不斷下滑，投資增速持續回落，長期掩蓋在高速增長下的物流總體需求不足，產業層次水平不高等一係列問題日益突出，成為行業轉型發展的重要挑戰。本文通過分析製造業與物流業聯動發展的必要性，提出推動兩業聯動發展電子信息化技術的應用以及IT平台的相互支持和開放、金融供應鏈的相互滲透和承兌支付模式的應用、投融資助力物流園區的發展等有針對性的策略。
關鍵詞：製造業 物流業 聯動發展 策略研究
基金項目：2014年西安市社會科學規劃基金項目
項目編號：14IN10
一、引言
伴隨著外貿紅利，人口紅利的逐步減弱，中國經濟已經告別超高速增長，進入穩中求進，提質增效的中高速增長新階段。在此背景下，2013年，我國的製造業物流仍然取得較快發展，工業品物流總額181.5萬億元，同比增長9.7%，在社會物流總額中占91.7%，是促進物流規模增大，拉動社會物流總量發展的決定性力量。有研究機構提出，我國潛在經濟增長率將逐步放緩，未來一二十年將從“持續高速增長階段”進入“中速增長階段”。
目前，我國經濟增長的轉換期已經開始，受此影響，物流運行增速有所趨緩，企業效益不斷下滑，投資增速持續回落，長期掩蓋在高速增長下的物流總體需求不足，產業層次水平不高等一係列問題日益突出，成為行業轉型發展的重要挑戰。
近幾年來，我國通過實施製造業與物流業的聯動發展，製造企業訂單完成周期的平均水平由聯動前的11.8天下降到6.2天，貨物收轉時間平均由聯動前的26.6天降至16.2天，物流運作效率顯著提升。存貨周期平均由聯動前的14.8天降至12.3天，明顯減少了庫存積壓和資金占用，降低了運營成本。
實踐充分證明，兩業聯動發展是促進物流業發展和發揮物流業基礎性支撐作用的有效途徑。在我國經濟步入中速增長階段的當下，製造企業更是期待通過與物流業的聯動發展來提高生產效率，降低產品成本，提升核心競爭力。目前，《物流業中長期規劃（2013-2020）》已經進入征求意見階段，而製造業物流與供應鏈管理工程有望納入中長期規劃。
二、製造業與物流業聯動的必要性
（一）整合和創新推動物流業的轉型升級
物流業的核心價值在於整合，這也是現代物流業區別於傳統的運輸，倉儲行業的主要特征。通過製造業和物流業的聯動，可以挖掘物流整合潛力，發揮資源利用效率，有效提升發展的質量和效益。
同時，領先的物流企業可以通過管理創新，模式創新，打造戰略競爭新優勢。此外，大數據，物聯網等新的信息技術，給物流業帶來了重大變革和新的挑戰。
（二）以製造業和物流業聯動融合為突破口，大力發展產業物流
隨著製造業產業升級，商貿業模式變革，物流業將進一步深化與產業物流的聯動融合，通過流程優化，效率提升和模式創新，借力製造業與物流業的協同效應，建立新型的產業聯動戰略合作關係，打造一體化競爭新優勢。
製造業是我國國民經濟的支柱產業，也是物流社會化需求的基礎，物流業是重要的生產性服務業，對於製造業結構調整和產業升級具有重要作用.製造業與物流業產業關聯度高，協同發展空間大。聯動發展的實質是通過能力互補而形成一種持續的依賴關係。現代製造業與物流業是驅動經濟發展的兩個重要動力，隻有兩者的協同發展，才能具有持久性。
三、製造業與物流業聯動發展的策略研究
（一）政府出台兩業聯動工作機製及政策