淺析MG40t/10t—42m—20m型門式起重機拚裝技術
科學論壇
作者：李娜
摘 要：MG40t/10t-42m-20m型門式起重機在工程運用中非常廣泛，本文對該特種設備的現場拚裝技術進行仔細的研究和分析，為今後建築施工現場中門式起重機的拚裝技術方法提供了參考經驗。
關鍵詞：門式起重機；支腿；主梁；拚裝
一、 MG40t/10t-42m-20m型門式起重機概況
一般門式起重機由九大部分組成，即主梁、主梁連接架、梁座、左右支腿、電動葫蘆軌道、電動葫蘆、起重天車、行走大車、駕駛室等。MG40t/10t-42m-20m型門式起重機，主鉤40T，副鉤10T，跨度42m，起升高度20m。
主梁采用雙主梁桁架結構；支腿采用無縫鋼管焊接，可采用雙剛或一剛一柔設計，其中主支腿高度20m（含梁座走形大車），外側單邊設有副支腿兩個成反三角。支腿下部大車行走機構為四輪單軌式結構。支腿上部主梁為2片三角型桁架梁，梁長48m；主梁外弦為1片三角型桁架梁，梁長8米，每片主梁由4段組成，其長度均為12m*4=48m。起重係統采用1台40T吊重小車，卷揚機在兩主梁中間下繩；在主梁下部設置一台10T電動葫蘆副鉤，電動葫蘆滿足單邊懸臂長度8m的要求，電動葫蘆軌道采用法蘭與下平聯槽鋼連接，起重機設置Z字型爬梯上下司機室；設置電動葫蘆和天車維修平台。
二、總體拚裝方案
門式起重機在拚裝過程中采用先固定支腿，將主梁整體吊裝到兩側支腿上的施工方法。根據起吊重量、高度及現場工地起重設備配置情況，可采用兩台100T汽車吊完成拚裝工作。
首先清場，將門式起重機各部件停放拚裝指定位置，然後將支腿與行走大車和主梁托架通過法蘭連接起來，並將改造用的法蘭板用高強螺栓將其固定在主梁托架上麵，使用100T汽車吊分別將兩支腿在軌道上立起，為防止傾翻，每個支腿各設置四道纜風，並且采用夾軌器固定在鋼軌上，將主梁用枕木抄墊起來並保持水平。最後用兩台100T汽車吊將主梁整體吊裝到兩側支腿上對好法蘭用螺栓連接，調整至符合技術要求，並固定，將改造用的法蘭板滿焊在主梁上麵，再分別拚裝配合拚裝結構零部件、非結構零部件以及電氣係統。
三、拚裝技術
（一）準備工作
1、人員配備
拚裝人員進場後，應對拚裝人員資質進行審查；對拚裝人員進行安全、技術培訓交底，培訓合格後方可進行拚裝作業。
2、機械配備
3、場地準備
為盡量減小門式起重機拚裝工作對施工的影響，拚裝場地選在生產區。拚裝施工前，清除拚裝現場上的材料、其它設備及雜物等，且場地尺寸要大於70m×30m。
（二）施工流程
現場查勘→開工準備→刷油漆→場地布置→軌道安裝→龍門吊裝→運輸→整機拚裝→整機檢測→電器安裝→調試→自檢→交工。
（三）拚裝
門式起重機拚裝主要分以下幾個步驟：大車行走機構的拚裝及主梁的拚裝、支腿支撐加固、支腿的安裝、電動葫蘆的安裝、主梁的安裝、電氣係統安裝、電器裝置。
1、起吊時作業工況
2、大車行走機構的拚裝及主梁的拚裝
（1）根據各部件重量選用50T汽車吊對支腿下橫梁、走行輪進行安裝。
（2）將主梁拚接起來用枕木抄墊起來平放，等待支腿立起來之後吊裝。
（3）在拚裝中因注意按照門式起重機裝配圖紙將各連接銷安裝到位，安裝好螺栓。
3、支腿支撐加固
為保證主梁拆除後支腿穩定，每個支腿均拉設至少4條纜風繩，每條纜風配一台3t手拉葫蘆緊固，初張力必須嚴格控製，共8條纜風繩加固，纜風繩長度為4根50m與4根30m，單束Φ19.5鋼絲繩；纜風即所需單束Φ19.5鋼絲繩共50×4+30×4=320m。鋼絲繩端頭在用導鏈收緊拉至初拉力後與錨固的鋼絲繩間用繩卡連接，每個接頭的繩卡數不少於4個，各繩卡間距為180mm。如圖3-1 “纜風立麵示意圖”。