2009年11月初，美國陸軍武器研發與設計中心(ARDEC)對世界上速度最快的“粗齒鋸”MS1型元人高速履帶車進行測試。據稱，該車可以97km／h的速度穿越凹凸不平的泥濘路麵，而且從零加速到81km／h隻需要5秒。同時，該車的道路通過能力極強，可以爬上45°左右的山坡，堪稱目前世界上機動能力最強的裝甲作戰車輛。這種“粗齒鋸”究竟有著怎樣的與眾不同之處？請走近——
一對孿生兄弟的奇思妙想
近來，美軍“粗齒鋸”無人高速履帶車引起了世界各國高度關注，該車最早的原型設計來自於兩個美國平民、雙胞胎兄弟傑夫·豪和麥克·豪。豪氏兄弟兩人從小就喜歡自己動手，在年僅7歲的時候就建造了一座小木屋。17歲那年，他們又將一輛大巴車改造成了一個能夠移動的演出舞台。
2000年，兩人萌發了設計製造世界上最快的履帶式車輛的想法，且采用遙控型無人駕駛設計理念。豪氏兄弟將它命名為“粗齒鋸”。為了實現夢想，兩人閱讀了大量有關履帶式車輛的書籍，並谘詢了不少專業工程技術人員。通過學習，豪氏兄弟了解到，以往的履帶式車輛，特別是軍用履帶式車輛為了有效保護車內人員，都是使用厚重的裝甲鋼板製造的，因此行駛速度受到了很大限製，要提高履帶式車輛的速度首先是要盡量減輕其自身質量。為此，豪氏兄弟兩人在設計和製造高速履帶車時，用空心鋼管焊接成車身以削減整車質量。同時，兩兄弟還親自動手製造了履帶板，精心設計了連接履帶的機械裝置。
2005年，豪氏兄弟將自行設計製造的遙控型無人駕駛“粗齒鋸”樣車從緬因州的工廠拖到華盛頓，參加美國下一代 “無人駕駛地麵車輛(UGV)”的概念車展。在車展上，美國軍方對性能超群的“粗齒鋸”產生了濃厚興趣。車展過後，美國國防部專門撥出125萬美元資助豪氏兄弟的“粗齒鋸”項目。豪氏兄弟也專門注冊了一家名為“豪與豪”的公司(Howe And Howe)，從事該項目的研發和製造工作。
與眾不同的獨特性能
從整體外形來看，“粗齒鋸”高速履帶車就像是一個縮小版的履帶式步兵戰車。由於“粗齒鋸”采用的是遙控型無人戰車的設計理念，因此體形較傳統的載人型履帶式步兵戰車要小得多，車身也呈低矮且阻力較小的多麵體。
“粗齒鋸”最大的特點在於其有著過去所有地麵戰車所不具備的超高機動性。在速度試驗中，“粗齒鋸”樣車曾在凹凸不平的泥濘路麵跑出過97km／h的高速。在另一項測試中，“粗齒鋸”還成功爬上了坡度為45°左右的山坡，而在通常情況下傳統的履帶式車輛的爬坡能力無法超過35°。
“粗齒鋸”之所以具有如此高的機動性，除了因為它是無人戰車，不用披掛傳統戰車上那種厚重的防護裝甲層外，其強大的發動機和精心設計的行走係統也是重要原因。“粗齒鋸”上安裝有一台最大輸出功率為650馬力的Duramax 6.6LV8柴油發動機。該發動機最大可提供約1221NM的扭矩，可以為“粗齒鋸”爬坡提供強大的動力。V8柴油發動機是美國著名汽車製造商通用公司生產的一種大功率民用發動機，由呈“V”字形排列的8個氣缸而得名，過去主要用在通用公司生產的大、中型貨運卡車和越野車上。豪氏兄弟在設計“粗齒鋸”時，“借用”了通用公司的這種民用發動機，主要是為了減小樣車研製的成本和風險。雖然民用型V8柴油發動機的最大功率僅為650馬力，還不足美軍M1A1“艾布拉姆斯”主戰坦克上安裝的AGT-1500燃氣輪機最大輸出功率的一半(AGT-1500的最大輸出功率為1500馬力)，但“粗齒鋸”相較於近70噸的M1A1坦克輕得多，單位功率反而相當於M1A1坦克的9倍，達到了約180千瓦／噸的驚人數值。