中秋3天走親戚，我抽空碼了一章，現在發出來，月餅節當天是一定沒有更新的。
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在ACU同誌接過控製權的時候，兩艘船的距離已經進入1000米範圍了。
我方Sùdù30節，對方Sùdù27節，我方Sùdù每秒15米，對方Sùdù每秒13米，那麼兩船會在35秒後相撞wWw.zhuzhudao.com ”豬豬島小說“
當然ACU同誌不想真的撞上否額也就不用來接管控製權了，初生牛犢不怕虎，這些駕船的小妹們雖然很害怕相撞，將自己的軍艦撞壞，但是更害怕丟了海軍的麵子，所以她們根本就沒有改變航向的想法。
而老約翰則是騎虎難下，他哪裏Zhīdào這邊有一群剛出道的小妮子，不講規矩，現在他也不敢轉向，因為一轉向的，就會將脆弱的船舷露出來，萬一真撞到船舷，那就是一刀兩斷了。所以老約翰已經親自開始操舵，準備在最關鍵的時候不要迎頭撞上，而是蹭一下，從船舷邊上蹭過去，這樣就可以將傷害減小，因為自己是否能撞過前麵的艦船自己心中沒底，因為人家好歹一萬多噸呢，自己才不到6000噸。
ACU不想撞的理由是，怕把那艘船豎切了因為自己這些船的船首是被特別加強過的萬一真迎頭撞上去，那就是豎切的節奏啊，一艘船上要200多船員，真豎切了，最少要死一半，還沒那麼大的仇。
不過既然對麵敢出來挑釁，那麼ACU同誌也不準備那麼輕易的放過他們，雖然ACU同誌想，但是他是在是笑不出來，所隻能冷笑一下。然後說明道，這個說明並不是針對誰的，而是在CIC中所有人都能聽到。
“是展現真正的科技水平的時候了。”
說出這句話的時候兩船已經相聚500米了，老約翰朝著左邊打了舵，將自己的船頭微微的偏了一點，這樣就可以蹭著船舷過去，雖然Kěnéng遇到危險，但是比迎頭相撞強多了。
“渭南號，兩車全速！”ACU緩緩的向著全艦隊通告了這個情況，這個不是命令，因為在通告這個的時候渭南號船體已經出現震動，整個艦上的艦員都感受到了一種推背感
30節並非是艦艇的最大航速，這是一個舒適航速，因為過了這個航速後，艦艇的顛簸會加劇，特別是水麵艦艇。這種1.2萬噸的水麵艦艇，在航速超過30節以上後，每增加一點航速，對於船體都會形成很大的壓力，一般來說超過50節隻有雙體穿浪船才可以做到。
而這個時候渭南號已經開始逐漸加大航速，並且船舵微微偏離，從老約翰的男森號左舷蹭過，在蹭過的時候船速已經達到了45節，整個船體在水中劇烈的顛簸，在ACU同誌的精細操作下，整個兩邊的船體並沒有接觸，但是渭南號通過的時候，巨大的水壓變化，在撕扯著南森號。在即將通過的時候渭南號上忽然彈射出來數個粘鉤，這種特質的粘鉤，是一個巨大的吸盤，沾粘住了南森號的尾部，隨著纜繩收緊，兩艘船都猛地震動了一下。
不過質量小的南森號受到的傷害明顯比渭南號大，隨著嗡一聲令人牙酸的金屬疲勞聲傳來，整個南森號開始被渭南號拖拽的倒行起來。
這是一種技術能力的體現，首先掛鉤就不一般，這種抓鉤本來是用於給海浪級補給時候用的，因為海浪級比較小。PRC海軍版不像ACU自用版一樣擁有造彈藥的的能力，所以需要補給，補給的時候可以把海浪級拉起來固定在船舷，這樣就可以比較穩定的裝填彈藥了。
這種抓鉤是一種軟性材料，本身就具有一定粘性，並且在施加以氣壓，在足夠的麵積之下就能牢牢的抓住目標，而不在乎目標的表麵是否平整。
其次在拖拽的時候也采取了緩衝，如果不緩衝的一下就能把南森號拉斷。
在拖拽之後，渭南號的Sùdù從50節下降到了40節，而後續艦隊也全部提速到了40，跟上了渭南號的節奏。開始從新編隊，除了渭南號後麵多拖了一艘船外。
“使用中文語音進行全頻廣播，內容如下。”ACU下達指示後，上總醬作為職業秘書，從輪椅的儲物格中取出了工作筆記和筆開始記錄。
“我PRC訓練艦隊路過巴士海峽，見到菲猴海軍F310，南森號護衛艦打出D字旗，失去航行能力，我建隊以同為人類應該互相幫助之原則，將其拖還給貴方，望貴方接收後，注意軍械裝備維護保養，畢竟在戰場上，武器裝備乃士兵的生命。發信人，PRC海軍訓練艦隊”
在上總記錄完畢後，這個信息在大功率電台通訊員用甜美的聲音，在國際海難頻道連續發布了三次。