利用壞事，化危為機
所謂“壞事”，對企業而言，就是失誤，就是事故，就是危機。無論壞事、事故，還是失誤、危機，都是企業在正常運作中，出現的難以預料的突發事件。這種突發事件往往給企業的發展以及信譽、形象，甚至生存產生極大的影響。但是，對於企業家和企劃師，任何“危機”都應該是“機”而不是“危”。因為，任何一個真正的企業家和企劃師都應該具備“臨危不亂”、“善用壞事”、“轉危為安”的素質和能力，從而實現“化危為機”，弊中生利。
1988年4月27日，美國阿哈羅航空公司的一架波音737客機從檀香山起飛後不久，巨大的爆炸把前艙蓋掀開了一個足有6米的大洞，可是駕駛員經過艱難的努力還是將飛機降落在附近的機場。除了一名空中小姐在爆炸時被氣浪從艙頂拋出而殉職外，89名旅客全部生還，僅有個別旅客受了點輕傷。
這件空難事故，無論對波音公司還是對阿哈羅航空公司，都是一個巨大的災難和危機。試問，如果你是這兩家企業的首腦，如果你是一名專業企劃師，麵對這一突如其來的危機，你將如何應付和處理?
按常規，對於這樣的災難事故，一般企業都無可奈何地保持“沉默”，至多從航空公司高度重視和妥善處理善後事宜，吸取教訓加強檢修和管理方麵“表示一下態度”而已。但波音公司和阿哈羅公司的首腦和企劃顧問畢竟非凡超群，他們一反常態，迅速作出反應，對這次事故大加渲染，創造性地策劃公關行為。“化危為機”，“弊中生利”，極大地提高了波音公司和阿哈羅公司的形象。
波音飛機製造公司充分利用人們的心理大作文章，他們在各種場合，通過各種媒介進行這樣那樣的解釋和宣揚：這次事故的主要原因在於飛機太舊，金屬過於疲勞。因為這架飛機飛了20多年，起飛降落已達9萬次，大大超過了保險係數。但即使這樣，在如此嚴重的事故中還能使乘客無一傷亡，這充分證明波音公司的飛機質量是十分可靠的，性能是絕對一流的。正因為如此，事故不但沒有給波音飛機的銷售帶來影響，反而提高了波音飛機的信譽，增強了用戶對波音飛機的信心。事故發生的次月即5月份，國際租賃金融集團就一次訂購了100架波音737飛機，美國航空公司則訂購了10架波音757飛機，聯合航空公司訂購了30架波音757飛機。創波音飛機製造公司銷售的曆史最好記錄。
阿哈羅航空公司——充分利用航空史上這場最為驚險的事故中飛機卻沒有失控墜毀而安全降落的奇跡，通過新聞媒介大肆宣揚航空公司飛機駕駛人員的高超技術和良好素質，宣揚機組人員臨危不懼和空中小姐在危難之際以旅客為重、全力保護旅客生命財產安全的行為，從而保證了飛機的安全著陸，創造了空前災難中乘客無一人傷亡的奇跡，也正因為如此，在事故過後，阿哈羅航空公司的生意更加紅火，人們紛紛爭購阿哈羅公司的機票旅行。