淺析公路橋梁工程預製梁施工管理的探討與實踐
工程技術
作者：思元奎
【摘 要】隨著市場經濟的發展以及國民經濟水平的不斷提高，而且當前積極建設與科學文化也取得了顯著的成就。公路橋梁工程作為國家重點建設項目之一，也有了相當顯著的發展，但是要想在此基礎上進一步取得成就，就需要在工程中一些具體的施工管理過程改進，但具體方法還需要深入探討。
【關鍵詞】施工管理；技術探討；預製梁
一、什麼是施工管理
工程施工作為工程中的重要環節，具有著非常重要的意義，而如此重要的環節，管理是不容有失的，施工管理是指，在施工現場由工程施工人員解決施工組合設計中和現場關係的一種行之有效的管理方法，在具體施工中，施工組織設計的的內容，需要施工人員在施工現場通過測量、監督、以及編寫真實的施工日誌來表達，對施工的具體進度作出真實的記錄，注重工程中的施工質量，以便合理合法的處理施工現場所發生的問題。
二、施工技術探討
（一）先張法預應力鋼筋混凝土施工技術
預應力鋼筋混凝土的施工，一般運用先張法的預製梁工藝，先張法的預製梁工藝是指在澆築混凝土前，先張拉預應力鋼筋，並且將預應力鋼筋臨時錨固在張拉台柱上，然後支立模板，並且進行混凝土的澆築，接著等待澆築的混凝土凝固，並對其進行養護，直至澆築的混凝土強度達到規定的限度，然後逐步的將預應力鋼筋放鬆下來。這樣就由於預應力筋的彈性回縮通過和澆築的混凝土澆築的粘結作用使混凝土獲得了預應壓力。
1、台座。由於預應力鋼筋要錨固在台座上，所以，相應的就要對台座有一定的選擇性，選擇台座的強度要求達到空心板拉起拱後不被壓壞，而且要求台座表麵光滑，不粗糙，並且要求能夠保證粱底的平整程度。選擇的台座的兩側的平直度，應當有一定的嚴密性，並且能夠滿足關模後，在進行混凝土灌注時，不會漏漿。其具體的施工方法為：第一層施工使用電石粉做十公分的地基處理，然後再在其上鋪三十公分的碎石，接著，按順序澆注25cm厚的25號混凝土，表麵層鋪設5cm的水磨石。在台座的兩端使用雙層C25砼來擴大其基礎。
2、張拉。張拉就是一個拉伸鋼筋的過程，而在張拉過程中，一般采取把鋼絞線一端固定然後拉伸另外一端的形勢，利用張拉橫梁進行整束整束的張拉。然而，在張拉之前，應做好充分的準備工作，仔細的對鋼橫梁的剛度進行計算，以便得出準確的張拉數字，使張拉過程正確的進行。
3、張拉的具體施工程序。①預緊。首先要將鋼絞線逐根張拉（控製為張拉力的5%-10%），是每根鋼絞線更方便使用，並且用於消除鋼絞線鬆弛的狀態，當然還要仔細的檢查鋼絞線與鋼筋之間是否有直接的接觸，鋼絞線與橫梁孔道軸線與千斤頂是否是在一條水平直線上葉需要進行檢測，並且要對鋼束中每根鋼絞線的受力是否均勻密切注意，在預緊之後應當保證每根要用的鋼絞線的受力都是一致的，以便於後續程序的使用。
②張拉。張拉時，鋼絞線的初始應力達到張拉的控製應力的10%時，使用千斤頂的伸長值要作為測量器延伸率的參考點或者零點使用，與此同時，在保持應力條件不變的情況下，檢查鋼絞線是否有滑動的趨勢。張拉時，如果錨頭出現了滑絲或者斷絲以及錨具損壞等情況，應當立即停止施工，並且對各種施工工具進行仔細的檢查，並作出詳細的記錄，當以上問題出現情況已經超過圖紙或者在實際規範中的容許值時，應當對鋼絞線予以更換。