中國重汽技術領先戰略再結碩果
車壇新視角
日前，中國重汽《重型柴油車汙染排放控製高效SCR技術研發及產業化》項目獲得國家科學技術進步獎二等獎。
早在2006年，中國重汽就與中國科學研究院生態環境研究中心等單位一起承擔了國家十一五863項目《重型柴油機排放汙染控製技術》項目，本次獲獎的《重型柴油車汙染排放控製高效SCR技術研發及產業化》項目就是在《重型柴油機排放汙染控製技術》基礎上，針對我國重型柴油車NOx和PM排放汙染問題，提出了我國重型柴油車國IV達標的SCR技術路線，自主設計研發了具有國際先進水平的SCR催化劑及其製備技術，在我國首次研發成功並量產了大尺寸SCR催化劑載體，自主開發了高精度還原劑供給係統與車載故障診斷技術，實現了SCR係統與柴油車的匹配集成、車型配套與達標認證，打造了具有自主知識產權的國產化“大尺寸催化劑載體—催化劑生產與封裝—匹配控製技術與集成”這一完備的技術產業鏈，形成了國內最大的重型柴油車SCR後處理係統生產供應體係。
中國重汽自主研發的SCR係統，在國內處於技術領先水平，作為先進的柴油機後處理技術，為柴油機國IV、國V標準的全麵實施提供保障。它的成功投產不僅為中國重汽的整車產品帶來了巨大的市場競爭力，而且突破了跨國企業的行業壟斷，可擺脫對國外產品和技術的依賴，振興民族工業，為國家節約大量外彙，避免行業供貨風險，同時為中國的商用車在該領域的自主研發帶來信心和經驗，具有良好的社會效益。
同時，SCR項目的成功研發也帶來巨大的經濟效益和環保價值。和同類進口產品相比，該項目使產品價格下降50%以上，按年產10萬台整車計算，可節省成本10億元人民幣。按10萬輛整車每年運行10萬公裏計算，預計每年可節省燃油14.7萬噸，減少二氧化碳排放46.7萬噸；減少顆粒物排放1120噸；減少氮氧化物排放21000噸。
自2010年完成產品調研、產品設計及樣件試製等工作以來，曆時3年先後完成了尿素噴射係統的小批量試製、SCR係統在WD615係列發動機上的匹配應用及後處理標定、耐久試驗及整車道路試驗等工作。2014年重點加強了產品一致性及穩定性的研究，完成試驗過程出現的問題改進，並完成係統在中國重汽相關車型的匹配應用工作，完成年產10萬台套的產能準備，為切換國IV做好全麵技術和產能儲備。
“科學技術是第一生產力”，當前重卡車企之間的競爭儼然成為了一場技術之爭，誰掌握了核心技術誰就掌握了占領市場的主動權。中國重汽與德國曼合作後，技術提升上得以突飛猛進，巨人正在蘇醒，預示著王者即將歸來！