這次出後我再次出名了，不過不同上次，上次出名是因為車禍場麵精彩，或者說出名的是車禍本身。但這次不同，這次出名的是我這個人。
至於原因，當然是因為我才出院不到半天就再次因車禍進去了。這種悲哀的運氣。
對此有的人認為我是白癡，被車撞還撞上癮了，才剛出院就又被撞進去了；有人認為我不過想炒作而以，隻不過腦袋有些問題；有的隻是覺得我單純的倒黴而已......
最尷尬的還是和認識的人見麵，比如飛昵姐啊牛六啊還有班主任老仙，他們來看望我時是最尷尬的。他們本來還準備給我慶祝出院的，但沒想打我這麼快又進院了，而且又是因為車禍進去的。如果不是對我的性格有所了解，他們都以為我是故意這麼做來逃學的。
所以這一次住院期間我過的極其壓抑，比上一次還壓抑，不但無聊，還得忍受醫院裏的醫生護士病人們的各種異樣的眼神。
他們覺得我上一次車禍很精彩，但卻覺得車一次很蠢，在斑馬線上都還被撞。
最讓我難以忍受的是，他們覺得我這次車禍平凡無奇，隻是普通的闖紅燈罷了，比起上次的公交車漂移起來，實在是差太遠了。所以他們看我的眼神總帶著一種失望，大概在覺得我為什麼這一次既然要撞為什麼不撞得精彩一點，那樣的話就又有談資了，我們狗旦縣就又能出一回名得，那麼普通的車禍都不好意思拿出去現。
對此我隻能感歎他們的膚淺，的確上一次車禍是很精彩，但那不過是虛有其表而已，但是這一次不同，這一次車禍卻撞出了內涵來。
這次車禍是有內涵的！
這絕不是一次普通的車禍，而是詮釋了我國車禍率為什麼總是這麼高的經典車禍。
最近有關部門把問題都歸咎到酒後駕駛上，的確酒後駕駛是容易出車禍，比如我上次的車禍，就是由於那個公交車司機大清早的就喝酒。
但是問題決不僅如此，事實上在全國這麼多司機中，酒後駕駛的僅僅隻有少數而已，隻是被有關部門把單個嚴重的提出來以點概麵而已。在經曆了第二次車禍的我後，終於明白了，真正有可怕的不是醉駕，而是司機們不整齊的步調。
如果是一個司機酒後駕駛的話，那我們需要注意躲避的也就一輛車子罷了，躲過去就沒事了，而且也該知道怎麼躲。但是遇到了紅綠燈交替時多輛車在一起駛過來的話，這時候打算過馬路就有麻煩了。因為你不知道該注意哪一輛車子，假設三輛中就有一輛不遵守交通規則或者司機喝了酒的話，那麼我們的安全幾率就大概隻有66.6%。
不，應該不足66.6%才對。
因為那些多數遵守交通規則的司機往往會讓我們放鬆警惕，然而就在這個時候，那個隱藏在暗中負責攻擊的司機就開始行動了。這時候馬路上的各位八成要遭殃。
不是有句話叫“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫”嗎，現在的人這麼機靈，一輛車子就算追著人撞估計都不一定撞得到。但是多輛組隊就不同了，派出一兩輛來吸引行人的注意，然後負責攻擊的則乘機出動，把行人撞得人仰馬翻。現在是團隊合作的時代了，比起胡闖亂撞得醉駕車，那些隱藏在暗處的更加危險，雖然前後兩次我都沒有躲過去。
我覺得我發現了真理，我解開了我國車禍率之謎，有人說“朝聞道，夕死可矣”，但是朝聞道，晚上還沒死的話，那他就有責任傳道解惑。
這次車禍不是普通的車禍，它不能就這麼沉沒下去，它應該成為經典，成為傳說！
於是我對我同房的病人說。
我說：“喂，你知道嗎，我又出車禍了。”
病人說：“恩，當然知道，昨天我還以為你不會回來了。”