提起李素麗，那是無人不知、無人不曉，她在平凡的公交售票崗位上，用真誠熱情的實際行動贏得了廣大乘客的愛戴，被評為全國勞模。其實在公交戰線，還有一位像李素麗一樣十幾年如一日，在平凡的崗位上，默默做著貢獻的先進人物，她就是王靜。
王靜是武漢公交集團公交五公司578路463號車上的一名駕駛員，1986年參加工作，1989年走上駕駛員崗位。她開車17年來，安全行駛51萬公裏，節油4萬餘升，贏得了江城“節油王”的美譽。
王靜剛上崗接車時，和所有的駕駛員們一樣，能將故障車開回場就算不錯了，根本談不上什麼節油。當她駕車穿行在大街小巷時，車子經常跟她鬧別扭，而她卻對發生的故障一籌莫展，麵對乘客的牢騷和指責，她總是默默地低著頭，獨自承受著，不敢吱聲，唯一的感覺就是想哭。
但王靜有一股不服輸的勁頭，她暗自下決心，一定要學好技術，讓乘客滿意。
王靜是這樣想的也是這樣做的。自此以後，逛書店，找資料，學習修車技術就成了王靜業餘時間的重點“課程”。在她隨身攜帶的筆記本裏，密密麻麻地記載著車輛行駛中出現的各種不正常現象。下班後，她就及時向技工師傅請教，技工師傅也成了她的“智囊團”，並經常在他們的指導下自己動手調試修理。
1994年，站勤技工何援朝負責19路的車輛維修，王靜一有空，就拉著何師傅一起研究節油的辦法。有一次，為試驗化油器“喉管”開多大更節油，他們反複試驗上百次。53歲的何師傅看著這個剛20歲出頭、長相秀氣的小女孩兒，對她這股愛鑽研的精神頗為欣賞，他信心十足地說：“我相信這個小姑娘一定能幹出點名堂來，我從沒見到過像她那樣肯鑽研的人。”就這樣，經過多次試驗，汽車油耗直線下降，王靜也隨之成為19路小有名氣的“節油王”。
“一枝獨放不是春，百花齊放春滿園。”成功的王靜並沒有滿足，她心中有了一個更大的目標：要讓全線路公交車都能節油。
隨著王靜節油技術的日漸成熟，王靜用她特有的人格魅力影響帶動著全線路的同事們。對於這一點，578路駕駛員王豔感觸最深。
2004年，王豔從公交14路調到578路，與王靜開對班。“太棒了！”王豔暗自慶幸自己分到一台節油車，而且還有公司有名的“節油王”王靜。帶著滿腔的興奮和愉悅，她跑起車來風風火火。
但好景不長，就出現了問題：每當王靜開車時，耗油量總是很低，而車一到王豔手裏，耗油量就直線上升。
“這是怎麼回事呢？”王豔心裏很著急。但她急，王靜更急。
今天噴洗化油器，明天再調試氣門間隙，過兩天又換個火花塞。
但試來試去，那個“怪”現象就是無法消除。
一天交班後，王靜和氣地對王豔說：“今天我來跟車，看看你是怎麼開的，好找出油耗的原因。”
在車上，王靜仔細觀察王豔的操作。如此連續跟車兩天，王靜終於找到了原因：“豔兒，你起步油門過大，行駛途中，除了油門就是刹車，由於操作不規範，所以比較費油。”
“今天我來開車，你跟車好嗎？”這樣，回過頭來，王靜再請王豔坐車，自己示範。從漢陽到東湖，跑一個來回28公裏，行駛82分鍾，其間有38個進、出站，31處紅綠燈，還有24處急轉彎，跑跑停停，減速、起步不下兩百多次，王靜竟然沒有一腳急刹車的動作。
跟了王靜十多天，王豔羞愧不已地對同事們說：“我真是服了靜姐，我從來沒見過像她那樣用心開車的人。”“我開了將近十年車，隻知道用手腳，而王靜開車不僅用手腳，更用心呐！”從此，怪”現象消失，這對姐妹搭檔每月節油兩百多升。