風焱看東西很快，僅幾分鍾就看完了，緊接著就去翻看那些現場的照片。頂點Ｘ２３ＵＳ
小郭在兩人身邊不時的介紹起這起事故：“事故是在跨江大橋上發生的，死者當時駕駛的車偏離了路線，根據他後方車輛的目擊證人以及行車記錄儀的錄像，都可以清楚的斷定他的車是慢慢偏離了線路，然後衝破護欄掉進江裏的，所以斷定他是疲勞駕駛。盡管後方車輛已經拚命按喇叭提醒死者了，但跨江大橋上風本來就很大，加上高速行駛期間胎噪聲也會有一些，所以死者應該是沒有聽見。當時車的時速約在120km/小時，這個時候一打瞌睡是非常危險的。”
風焱一邊看照片一邊問道：“為什麼對公裏數計算的這麼準確？”
小郭：“是這樣的，我們通過三方麵確定了死者在出事故期間的行車時速。
第一，當時他後方的跟車，也就是目擊他死亡過程的那位目擊者開的速度就是將近120碼，聽他說，他是跟在死者車後麵上的高速，一上高速就一直跟在死者車的後方，時快時慢，但一直沒能超過死者的車，上了大橋後車況和路況都非常好，他就打開了定速巡航，將速度定在120碼開了，他的車與死者的車自上大橋後，始終保持著勻速距離，以此判斷死者的車當時應該也是這個速度。
第二，我們當時是和交警部門一起勘察的現場，通過車頭撞擊護欄的損害程度來判斷，當時車速也大概有這麼快。
第三，也是最重要一點，我們將車打撈上來以後，邀請了相關專家進行檢查，發現死者有用過定速巡航的功能，而定的速度正好是120碼。
結合這三點，幾乎可以肯定死者在用定速巡航功能將車的速度定在120km/小時。”
風焱若有所思的喃喃自語道：“120碼的速度，可真夠快的啊。”
小郭歎息道：“誰說不是呢，唉，這哥們兒也真是的，高速上開什麼定速巡航啊，我反正開著容易走神兒，本來開高速就挺疲勞的了，又正好在大橋上睡著了，掉進長江裏生還率太低了，要是上橋前或者上橋後，興許還能活下來呢。”
風焱腦中靈光一閃，開口問道：“定速巡航我知道，這個功能開啟後，人會容易打瞌睡嗎？”
風焱不會開車，他知道定速巡航的功能，但這個功能用起來容易打瞌睡這事兒，他還真不知道真假。
劉錚答道：“這個不一定，看個人吧，定速巡航設計出來的作用其實還真就是為了開高速用的，人長時間保持一個角度踩油門腿會酸麻的，用了定速巡航的話，就可以解放雙腿了。”
小郭點頭表示同意後又說道：“是你這麼個意思，但開高速本身就是一件挺枯燥的事兒，身邊有個人說說話還好，要是沒人的話，就得一個人開車，這沿途風景幾乎都是一致的，而且由於速度很快，思想還得高度集中，有個腿踩踩油門，時快時慢的動一下，還能保持點清醒，如果開了定速巡航的話，就連這唯一的與車互動的機會都沒有了，不打瞌睡才怪呢。
不過你說的是肯定沒錯的，這事兒吧也是因人而異，我個人反正是不太喜歡用這個功能，一用就容易走神兒，太疲勞的情況下，不打瞌睡才怪呢。”