淺談瀕海軟土地基的處理方法
產業觀察
作者：毛文獻 雷朔
【摘要】我國現有的地基處理方法很多，對於同一種軟弱地基可以采用的方法常常有數種之多。由於工程地質和水文條件千變萬化，各地的施工機械、技術水平、建材品種及價格差異很大，在選用地基處理方法時要因地製宜。瀕海軟土含水量高、孔隙大、承載力低、變形大，很難直接滿足同益增長的工程建築對地基的要求，軟土地基常用的處理方法有深層攪拌法，強夯固結法，排水固結法（真空預壓法、堆載預壓法，真空聯合堆載預壓法）等。
【關鍵詞】瀕海軟土地基處理
我國地域遼闊，地質情況複雜多變，其中軟土在我國分布廣泛，給公路工程建設帶來較大的影響和隱患。各地軟土形成環境、年代等條件千差萬別，其分布、厚度、性質各不相同，水方向有差異性、垂直方向也具不均勻性，所表現出的抗剪強度、壓縮性、透水性等特性也不一樣。
一、瀕海軟土地基分析
軟土是自然曆史的產物，是隨著古地理、氣候、沉積環境的變化而形成的。軟土一般是指在瀕海、湖泊、穀地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度和承載力低的軟塑到流塑狀態細粒土，如淤泥和淤泥質土，以及其他高壓縮性飽和粘性土、粉土。
土作為一種多孔介質，其物理性質對力學性質有著十分重要的影響，如軟土的低抗剪強度就與其高含水量、高孔隙比有很大的關係，因此從土的物理性質往往能對土的力學性質做出一些粗略的估計。軟土地基是指壓縮層主要由淤泥及淤泥質土、吹填土、雜填土或其它高壓縮性土層組成的。淤泥和淤泥質土是指在靜水或緩慢的流水環境中沉積經生物化學作用形成的粘性土，含有機質，天然含水量大於液限。軟土地基概念的擴大與延伸，指壓縮層主要由承載力較低、壓縮性不太高的亞粘土、飽和粘土、細砂及淤泥組成的地基，主要包括對不屬於《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》中的含水量較高，孔隙率較大，抗剪強度較低，承載力差的粘性土、粉性土；對於有以上列出的軟弱土以及相間有薄層砂土，卵、礫石層而總體地基強度不能滿足人工構造物或路基基底強度要求的地層。實際相對來說軟弱地基對公路的危害程度小於軟土基地。
二、瀕海軟土地基處理方法的應對策略研究
我國現有的地基處理方法很多，對於同一種軟弱地基可以采用的方法常常有數種之多。由於工程地質和水文條件千變萬化，各地的施工機械、技術水平、建材品種及價格差異很大，在選用地基處理方法時要因地製宜。
實際的瀕海軟土地基處理方法及應對策略的係統性的理論與實踐研究不足，與我國軟土處理的實際情況形成反差；其決策分析研究不夠，可以采用一些數學方法使目前人為定性決策方法數值化、科學化，著手對這些實例研究資料進行係統化的研究，這對軟土的工程評價、處理方法的選擇等都具有重要的理論和實踐意義。所以，需要加強對軟基處理的係統化研究，提高公路軟基處理研究的智能化水平，繼續深入地研究各地軟土的基本特性，從工程的角度出發，著重研究對工程有嚴重影響的特性指標，進而研究不同地區、不同地段軟土的差異，為其沉降計算、處理方法選擇提供依據。另外，最後，在軟土地基處理研究中，采用人工智能方法是解決工程問題的一種有效途徑。