“快艇”挺貴的
專欄
作者：張斌
快船隊當家球星格裏芬（右）和保羅（中）
說來有些不可理解，國人在世界各地出手不少，別人的大企業收了不少，甚至引起些不安。可就是不見有中國資本買些體育資產，揚我國威一番，別說比不上俄羅斯和中東富翁，就連印度也領先我們不少的身位。在英超、在NBA，海外資本如此活躍的地方，中國資本沉默著，見不到蹤影。是時機未到，還是國人務實？也許都有吧。
美國資本在英超一再得手，見識多的人會提醒你，美國人不過是意在洗錢而已。一頭霧水，琢磨不透的。偶有傳聞，比如中國人在洽談購買羅馬隊。再比如，“快艇”要出手，中國人真實有意，不過價格太高，隻能眼睜睜看著如此好的契機，卻不能躋身NBA大門之內。快船到底會有多貴呢？
NBA的雷霆手法其實沒有真傷到快船隊的擁有者斯特林，最讓其難受的是，球隊老板集體發威逼其賣掉球隊才是最要命的。雖然，種族主義者臭名昭著，但並不妨礙斯特林和妻子有權通過漫長的法律程序來延緩失去球隊的過程。最終實在不保，那也得賣個超好的價格再起身走人。
斯特林心裏有譜，快船如今價值不菲。1981年，好友巴斯買下湖人隊三年後，他也覓得良機以1270萬美元的價格一舉拿下快船隊。33年了，快船估值增長了80倍，少於10億美元免談了。如今，快船恰似“寶船”，正英姿勃發，保羅和格裏芬兩位市場號召力巨大的一線球星蘊含的潛能與價值世人皆知。洛杉磯，貴為美國第二大體育消費市場，根植於此的“稀有體育資產”都錯不了。兩年前，道奇隊成交價格就達到了21.5億美元。以此，為參考，10億美元不離譜吧。
職業球隊資產中媒體版權所占比例越來越高，快船隊近幾年來收獲頗豐，他們與當地FOX電視台的Prime Ticket頻道簽約至2016年，據說洛杉磯當地還要再建一個體育頻道，為快船隊2016年之後開出了不低的價格。還有，NBA聯盟與ESPN和TNT之間的電視版權合同將在2015～2016年賽季結束，新周期的合同價值預期著實很高，未來快船的主人能夠坐收紅利。
NBA的價值體係不是某支球隊一廂情願的，是大家共同作用所得。雄鹿如今已淪為徹頭徹尾的弱旅，即便如此他們還在最近賣了個5.5億美元的高價，密爾沃基這樣的二線城市價值如何能與洛杉磯大都市相比呢？以此為參照，快船真能標個高價，NBA球隊這些年真是奇貨可居。2010年，俄羅斯巨富普羅霍羅夫以2億美元就買下網隊80%的股權和巴克萊中心45%的股份，如今回看，簡直就是抄底嘛。後來，喬丹買山貓出資2.75億美元。幾乎同一年，金州勇士居然也賣到4.5億美元。還有幾支球隊的身上也有價簽的——活塞（3.25億美元）、鵜鶘隊（3.38億美元）、灰熊隊（3.77億美元）和國王隊（5.34億美元）。要知道，賣出天價的雄鹿出自NBA第34大市場，國王也不過是被第20大市場城市哺育，在洛杉磯的快船高價可期。
《福布斯》並沒有如此樂觀，他們給快船的價值判定是5.75億美元。但很明顯，價值有被低估的趨勢。研究潛在買家心態的專家們指出，快船的價值還是依托在NBA這支龐大艦隊上的，此次得快船者也就擁有了難得話語權，理論上隻要是球隊老板也就掌握了NBA品牌1/30的所有權，還是很誘人的。
如今，來自中國和亞洲的潛在買家隻能收藏起萬丈雄心，靜待新的契機。最有希望登上快艇成為主人的兩位是“魔術師”約翰遜和奧普拉·溫弗瑞，在洛杉磯若想風生水起並搞定球迷，他們聽起來確實是不錯的人選。中國老板們會很吃力的，我看就算了吧。