“當然飛過！”
斬釘截鐵的回答。
因為當時就是涅夫斯基負責收集這架飛機的試飛數據，所以他很清楚整個過程。那也是蘇-27K研製過程中最忙碌的一段時間。“總共217個起落！”
龍鎮海注意到這架飛機落了一層灰，輪胎好像也沒氣了，保養狀況似乎不太理想，他就問涅夫斯基，“那它現在還能飛嗎？”
涅夫斯基仰頭看著T-10K的駕駛艙，仿佛還在回憶從前的光輝歲月。他都沒有看龍鎮海，直接擺擺手，顯得非常失落，“不能飛了。解體前就停飛了，這幾年都沒加過滑油，也沒加過電，沒有除濕。發動機也沒有開過車。要想它恢複飛行能力，得來一次大修。”說完，涅夫斯基突然咬著牙，“這都得怪中央委員會的那幫廢物！”
顯然，涅夫斯基對蘇聯的解體很不滿，對當前烏克蘭和俄羅斯的衰落更不滿。這一點大家也都能理解。蘇聯解體對普通國民的打擊，不亞於當年鴉片戰爭的失敗對習慣於天朝上國自居的中國人的衝擊。
不過龍鎮海對一件事一直感到很疑惑。“蘇聯解體的時候，俄羅斯就沒想著把這架飛機弄走？瓦良號弄不走很正常，飛機應該比較好辦吧？庫茲涅佐夫號不就被弄走了嗎？”
這時候涅夫斯基的心情平靜了些。“顧不上啊，那時候亂的一團糟。俄羅斯海軍全部的心思都放在了庫茲涅佐夫號上，而且過程也是一波三折。”
“哦？那您說說。”
涅夫斯基的思緒瞬間回到了三年前，那個他一生都不會忘記的日子。
1991年11月21日，正在執行駐艦測試任務的涅夫斯基在軍官餐廳吃完晚飯，就回到休息室休息。作為駐艦工程師，他可以享受軍官待遇，有獨立的休息室。
這幾天風雲突變，所有人的人都覺得大廈將傾。蘇-27K的測試仍在繼續，不過已經三天沒有上艦了。涅夫斯基隻是整理下前幾天的測試數據，也不是很忙。在吃晚飯的時候，他從電視機上看到，烏克蘭領導人克拉夫丘克命令烏克蘭境內的軍人必須向烏克蘭效忠。
“這是真的要分裂了嗎？”涅夫斯基搖搖頭，黯然神傷。
在回休息室的路上，迎麵走來兩個軍官，看軍銜都是中校，官還不小。隻聽他們一邊走一邊小聲說：
“你知道嗎，烏斯季緬科中將來了！”
“你聽誰說的？怎麼沒有任何通知？！”
“沒有公開消息，是艦長告訴我的，他現在已經在艦上了！”
“啊？這個時候來，怕有什麼大事！”
烏斯季緬科中將？涅夫斯基覺得有些奇怪，他是蘇聯北方艦隊副司令，在這個敏感時刻，來黑海艦隊幹什麼？
滿腹疑惑的涅夫斯基到了休息室就上床睡覺了，當然睡得也不太安穩。大概九點左右，他聽到一聲轟隆聲，然後感到整個船體都有一絲震動。
“發動機啟動了？難道要出航？可是沒說有夜間試航計劃啊？”
涅夫斯基起來喝了口水，決定啥也不管了，又迷迷糊糊的睡過去。
晚上11點半，涅夫斯基突然被一陣急促的敲門聲驚醒。