第二天天剛亮，東仔三口兩口在街邊吃了點刀削麵，就趕緊來到瀑布邊，檢查跑道的狀況。
氣喘籲籲的東仔手腳並用地爬上跑道，蹲下來一看，頓時傻了眼。
果然不出他所料，很多木板出現變形，一頭或者兩頭都翹起來了，有些釘子也連帶出現鬆動。
東仔驚出一身冷汗，他用手摸了摸額頭，“好險啊！”
原來，山西這邊晝夜溫差大，白天太陽曬得厲害，晚上氣溫卻很低，尤其是野外。加上跑道位於瀑布邊，空氣濕度大，木板晚上吸收了水分就會發脹，白天太陽當空，表麵很快就升溫，可裏麵還是冷的，熱脹冷縮不均勻，木板就會變形，扭曲，甚至把釘子都拔了起來。
飛躍當天，小黑的車最高會加速到200公裏時速左右，在這種高速的情況下，木板出現鬆動將會是致命的，有可能車還沒飛起來，就直接在跑道上翻了車。到那時情況就會變得無法控製，車子會直接衝出跑道，要麼衝向兩邊的人群，要麼落到黃河裏，車毀人亡。
所以東仔心驚肉跳，幸好被包工頭一句話提了醒。
東仔立刻回去叫人，把所有木板和釘子都檢查一遍，然後要求每天上工和收工都要增加檢查的工序。晚上收工，在跑道上蓋上塑料布，避免水汽進來，也起到保溫的作用。然後他又打電話給對岸的施工負責人，讓他同樣照做。
對岸，看得見，可是遊不過去。隻能電話了。
其實飛鴿傳書倒是個不錯的主意。
小黑到了西安。經紀人給他選了一個非常好的可以訓練的地方。
這個地方，就是西安的老機場，名字叫西關機場，在西安西郊安定門外，始建於1924年，1991年正式關閉，現在成了豐慶公園。西關機場曾經是全中國距離城市最近的機場，離市中心鍾樓也就4公裏。這個機場一直使用到80年代，後來才搬到現在的鹹陽機場。而且搬遷這事還是由鄧公親自批示的。
西關機場，雖然名氣不大，但卻發生過一幕重要的曆史事件。
那就是張學良曾在西關機場送蔣介石回南京。1936年12月25日下午，張學良在未也未事先取得東北軍和十七路軍將領同意的情況下，斷然決定親自乘飛機陪同蔣介石回南京，並於當日抵達洛陽，26日到達南京。周總理想去追，可是已經來不及了。張學良說“不日而歸”，就再也沒歸來。
聽了經紀人講述的曆史故事，小黑倒是饒有興趣。他帶著墨鏡，開著車在機場裏轉了一圈，觀察一下地形。
“這地方都能被你找到，真有你的！”
經紀人得意洋洋：“那當然，沒這點本事，怎麼為你服務！”
在機場裏，正在搭建200米長的跑道和80米長的斜坡。因為施工條件遠比壺口瀑布好，所以進度也快，沒幾天就能好。車從跑道上飛起來，再落到斜坡上，經過緩衝下地。飛躍的實際距離也能測量。
下了車，幾個人來到跑道旁。
“下周就能試驗了！”經紀人雙手叉腰，很有信心。
“好！四輛車都要試，試完再運過去。”小黑用手遮住中午的大太陽，他長得黑，再曬就更黑了。
“老板，中午吃什麼？”
“來西安了，吃個那個什麼？很有名的，羊肉什麼？”
“羊肉泡饃！”
“對！”小黑伸出食指，“就吃它！”
這時候，有個工作人員跑過來，拿了個手機給小黑，“大哥，有個電話，台灣那邊來的。”
小黑接過電話，“喂？”
然後就往一邊沒人的地方走去。其他人留在原地，紛紛問經紀人這羊肉泡饃到底是什麼東西。
過了一會，小黑走了回來，把電話給手下，然後招呼大家：“走！吃泡饃去！”
揣著龍鎮海給的現金和信用卡，戈爾波夫停好車，挺了挺腰杆，鼓起勇氣走進了基輔費爾蒙特大飯店。
這飯店算是當時基輔比較豪華的了，住一晚怎麼也得100美金。飯店地段不錯，對麵就是第聶伯河碼頭，景觀很好，裏麵的裝修古色古香，晚上外牆打著燈光，非常漂亮。
要在平時，這飯店戈爾波夫是肯定不敢進的，現在有金主撐腰，戈爾波夫覺得呼吸都比以前暢快。
戈爾波夫自己在服務員的帶領下，自己先找了個位子。瓦連京和另外一個手下在他之後進來。他們一個找了另外的位子坐下，瓦連京借口上廁所，開始在飯店的餐廳裏逛來逛去，尋找彼得洛維奇和雅子。
現在比彼得洛維奇和雅子約好的時間晚了10分鍾，估計他們已經到了。諾大的餐廳，找人本來比較困難。但瓦連京事先已經看過彼得洛維奇的照片，再說雅子東方人的麵孔，在一堆白皮膚裏，倒是非常好認。