淺談港口機械的現狀與發展
發展戰略
作者：吳曉東
【摘要】本文通過分析我國港口機械的技術水平和應用情況，提出我國港口機械現階段發展中存在的問題並進行分析，綜合國內外的應用實例，提出了我國港口機械在改造中應注意的問題，以及港口機械未來發展的方向。本文通過分析我國港口機械的技術水平和應用情況，提出我國港口機械現階段發展中存在的問題並進行分析，綜合國內外的應用實例，提出了我國港口機械在改造中應注意的問題，以及港口機械未來發展的方向。
【關鍵詞】港口機械；改造；發展
1、概述
在過去的幾十年的間，我國的港口建設一支保持著快速穩步的發展，這對我國港口機械技術水平的提高起了強有力的推動作用，經過幾代人幾十年的努力，我國正在成為港口大型裝卸設備上的“發達國家”[1]。我國早各種裝卸船舶和設備的設計、製造和應用中，都有不俗的表現，目前我國擁有數艘千噸級抓卸船機、裝船機等，部分技術水平已處於世界領先地位，我國自主製造的港口機械設備，已經在世界港口機械設備中立穩腳跟。
隨著我國經濟的蓬勃發展，我國港口的生產作業模式也在發生著改變。這就要求我國港口設備也要跟上變化的腳步，及時、合理的調整港口機械技術水平，以適應港口事業的發展。我國港口機械設備現階段正處於這種調整期，正向著節能、環保、高效發展。
2、港口設備發展現狀
2.1港口起吊專業化設備水平進一步提高
我國的萬噸級碼頭現在主要形式是專業化碼頭，效率高、可自動化管理。我國的萬噸級專業化碼頭泊位近千個，通用泊位（包括散貨泊位和雜貨泊位）近700個。我國港口使用大噸位貨船趨勢還在繼續，這樣做可以降低貨船運輸的成本。為了配合大噸位貨船的裝卸，港口配套裝卸設備的噸位在不斷提高。例如岸邊集裝箱起重機的額定噸位已經提高了近一倍，現在國內已研製出額定起重量120噸位的港口岸邊集裝箱起重機。我國很多研究院都已投入大噸位港口起重機的研製，因此，我國港口起吊設備水平的提高指日可待[2]。
2.2港口用於大件運輸和裝卸的設備將持續增加
內河航道在近幾十年的發展中不斷改善，尤其是重大裝備製造業和產品運輸需求不斷增加。大件設備如果走公路或者鐵路運輸，會產生高額的費用以，如果設備過高過大，則不可公路和鐵路運輸，必須通過大噸位運輸船水路運輸，在港口用大噸位吊設備裝卸。我國在近幾年對大件水路運輸設備和起吊設備的需求將持續增加。
2.3港口集裝箱的鐵路與水路聯合運輸的應用
我國集裝箱的鐵路與水路聯合運輸發展的較為緩慢。我國現在環境汙染較為嚴重，相對於鐵路於水路聯合運輸的形式，公路運輸對大氣汙染比較嚴總。鐵路與水路聯合運輸可以有效地減少對環境的汙染，這也是我國未來運輸的主要形式。隨著我國內河航道和港口的發展，鐵路於水路聯合運輸將成為主要運輸形式。