自動付油控製係統研究
科技專論
作者：王淼
【摘要】近年來，隨著社會和經濟的快速發展，我國石油行業也獲得更大的發展空間。與此同時，汽車數量的快速增加也促進了成品油庫的大量建設，這對於成品油庫的管理工作提出了更高的要求。自動付油控製係統的應用是成品油庫管理工作中一項重要的工作，也是實現油庫裝車和管理自動化的技術保障。基於此，本文就主要針對自動付油控製係統進行簡單的研究。
【關鍵詞】油庫；自動付油係統；成品油
一、自動付油控製係統
付油控製係統是成品油庫管理工作中一項重要的內容，通過自動付油控製係統的應用，能夠有效的提高油庫管理的效率。根據不同的裝車工藝，付油係統通常可以分為單泵對單鶴位和多泵對多鶴位兩種。
在單泵對單鶴位控製係統中，在不同的鶴位都應用了不同的控製器和流量計。在係統中設定了相應的油品裝車量之後，通過控製器的作用對裝車泵和流量計發出信號，當信號到達相應的位置時，各個設備就會啟動，按照不同的裝車量要求發出顯影的控製信號，以此實現自動付油。一般的控製器分為兩個階段，一個階段是大流量付油，另一個階段水小流量付油，通常是在開始裝車時進行大流量付油，當油量逐漸接近裝車量的要求時，就會轉為小流量付油，直到達到裝車量的要求。單泵對單鶴位的控製係統相對來說，是一個封閉的流程，受到外界因素的影響較小，因此其可靠性和付油精度都很好。但是由於儲油罐的頁麵位置對於付油精度會產生一定的影響，所以在應用單泵對單鶴位的控製係統時，需要對付油誤差進行必要的控製。另外，單泵對單鶴位的控製係統如果含有多個單鶴位，則其需要較大的占地麵積，需要的泵組也較多，所以需要從實際的情況進行係統的選擇。
在庫容較大，需要加油鶴位較多的成品油庫，也可以采用多泵對多鶴位的控製係統，其主要通過一根母線實現多個鶴位的連接。多泵對多鶴位的控製係統有一定的缺陷，裝車泵與裝車鶴位需要分離，在裝車的過程中，每個鶴位的車輛容量和裝車控製閥的開關時間存在差異，而且數控閥是分兩個階段操作的，所以在控製器內部需要預先對閥門關閉的時間進行設定，而且設定後不能調整。但是每個鶴位的裝車數量有一定的隨機性，每個鶴位的裝車量變化對於其他的鶴位都會產生一定的影響，所以對裝車量的影響也會較大。通常建設時間較早的油庫中都應用了多泵對多鶴位的方式，需要先付油，再根據實際的付油量進行結算，這種方式相對較為繁瑣。
二、付油係統的關鍵問題
付油係統與普通的控製係統相比，具有一定的特殊性。首先來說，成品油與普通的商品不同，其本身是液體狀態，而且具有易燃、易爆的特性，在付油過程中出現任何一點微小的火花，都可能引起嚴重的保障事故，因此付油係統必須要具有很強的安全性。其次，自動付油控製係統中應用了計算機技術，可以在降低人工成本的同時，提高付油的效率。因為自動付油控製係統能夠保證付油的精度，同時在不同類型的付油係統中對精度的調整要求也存在著不同的特點。最後，付油係統的可靠性問題，也是影響付油係統運行效率的重要因素，隻有較高的可靠性才能保證付油的有效性，從而保證油庫的經濟效益。
1.安全性保證
成品油庫是一個具有易燃易爆特性的危險場所，在油庫管理中所應用的一切設備，都應當以安全性為基本的保證，因此在油庫的設備選型以及本質產品的選擇方麵，都需要以安全性為前提。自動付油控製係統中所應用的流量計、電液閥、顯示屏以及操作按鈕等，都應當使用隔爆類型的產品，可燃氣體的傳送器、控製器等都選用本安型產品。因為通常隔爆類型的產品都具有特殊的外殼設計，其能夠在易燃易爆的危險場所中保證設備的安全，避免保護殼內部的危險能量外漏。本安型產品值得是設備本身具有一定程度的安全信號，所以當其在危險環境下運行時也不會引起安全事故。在付油係統中使用本安型與計算機連接時，必須要經過安全柵測試，通過安全柵能夠保證本安型產品的信號安全的進入危險場所，也能避免設備運行中產生的火花造成爆炸。在付油係統中，通常將本安型產品安裝在油罐區和鶴位的位置上，其輸出的信號能夠通過安全柵傳送到PLC控製係統。同時其也可以實現預警功能，當油庫環境內的可燃氣體濃度超過預設的範圍時，就會發出報警，並且切斷相應的控製設備的運轉，從而保證係統的安全性。