所謂“壞事”對企業而言就是失誤、事故和危機。但是，對於企業家和企劃師而言，“危”是可以轉化為“安”的。因為，任何一個智慧的企業家和企劃師都應該具備“臨危不亂”、“善用壞事，弊中生利”的素質和能力，從而實現轉危為安。
1988年4月27日，美國阿哈羅航空公司的一架波音737客機從檀香山起飛後不久，巨大的爆炸把前艙蓋掀開了一個足有6米長的大洞，可是駕駛員經過艱難的努力還是將飛機降落在附近的機場，除了一名空中小姐在爆炸時被氣浪從艙頂拋出而殉職外，89名旅客和其他機組人員全部生還，僅有個別旅客受了點輕傷。
這起空難事故，無論對波音公司還是對阿哈羅航空公司都是一個巨大的災難和危機。試問，如果你是這兩家企業的主管，如果你是一名專業企劃師，麵對這突如其來的危機，你將如何應付和處理呢？
按照常規，對於這樣的事故，一般企業都無可奈何地保持“沉默”，至多從航空公司高度重視和妥善處理善後事宜、吸取教訓加強檢修和管理方麵“表示一下態度”而已。但波音公司和阿哈羅公司的主管和企劃顧問畢竟非凡超群，他們迅速作出反應，對這次事故大加渲染，創造性地策劃公關行為。結果，極大地提高了波音公司和阿哈羅公司的形象和信譽。
波音飛機製造公司充分利用人們的心理大做文章，他們在各種場合，通過各種媒介進行這樣那樣的解釋和宣揚：這次事故的主要原因在於飛機太舊，金屬過於疲勞。因為這架飛機飛了20多年，起飛降落已達9萬餘次，大大超過了保險係數。但是，即使這樣，在如此嚴重的事故中還能使乘客無一傷亡，這充分證明波音公司的飛機質量是十分可靠的，性能是絕對一流的。正因為如此，事故不但沒有給波音飛機的銷售帶來影響，反而提高了波音飛機的信譽，增強了用戶對波音飛機的信心。就在事故發生的次月即5月份，國際租賃金融集團就一次訂購了100架波音737飛機，美國航空公司則訂購了10架波音757飛機，聯合航空公司訂購了30架波音757飛機。創波音飛機製造公司銷售的曆史最高記錄。
阿哈羅航空公司——充分利用航空史上這場最為驚險的事故中飛機卻沒有失控墜毀而安全降落的奇跡，通過新聞媒介大肆宣揚航空公司飛機駕駛人員的高超技術和良好素質，宣揚機組人員臨危不懼和空中小姐在危難之際以旅客為重、全力保護旅客生命財產安全的行為，從而保證了飛機的安全著陸，創造了空前災難中乘客無一人傷亡的奇跡。也正因為如此，在事故過後，阿哈羅航空公司的生意更加紅火，人們紛紛爭購阿哈羅公司的機票旅行。
對於每一個企業來說，都不可避免地會麵對各種事故、失誤和危機。防患於未然是應該的，但是一旦事故和危機發生了，就應該努力“善用壞事，弊中生利”，將每一次事故、失誤和危機都轉化成為企業發展的一次新的機會。
在世界經濟大蕭條時，華爾街的股票價格一路狂跌，令股民們心驚肉跳，連那些最老到的股票投機商也沉不住氣了，紛紛拋售，套取最後一點血本。許多人因一夜赤貧而自殺。在這種四麵哀歌的時刻，保羅·蓋蒂卻逆流而上，大量收購廉價股票。他甚至將公司名下一塊寶貴的地皮賣掉，用賣地所得的450萬美元現款搶購股份。