雄心：再度統治賽道
之後的40年中，阿斯頓·馬丁總處於動蕩之中，他們沒用能力作為廠隊獨立參賽，就開始在發動機領域做起了文章，從1967年的Lola T70 MkII、1977年Aston Martin RHAM/1到1982年的C組賽車Nimrod NRA/C2再到1989年的AMR1，各個組別都能看到阿斯頓·馬丁的身影。但在福特收購阿斯頓·馬丁之後，由於高昂的開銷，與賽車相關的也被迫關停。
福特掌管下的阿斯頓·馬丁在推出了DB7、Vanquish及DB9等車型後，成功走出了財政危機帶來的影響，阿斯頓·馬丁正式宣布將在2005年重返久違多年的賽場。為此，他們創立了一個新的部門——Aston Martin Racing，這一賽車部門將與David Richards創立的英國著名賽車公司Prodrive合作，研發新一代的阿斯頓·馬丁DBR9賽車。這款賽車推出之後就贏得了ALMS Sebring大獎賽的冠軍，並在接下來的2006年與同樣出色的Corvette C6R賽車展開了纏鬥。
2006年，阿斯頓·馬丁回到闊別了近40年的紐博格林北環，並依靠在北環進行了前期開發的全新Vantage N24賽車獲得了總名次24名，小組第4的成績。
1 回歸勒芒LMP1組的爭奪，是阿斯頓·馬丁正式回歸賽場的最強烈的信號。
2 倫敦時間2013年7月21日，數以萬計的阿斯頓·馬丁車主和支持者來到倫敦的肯辛頓花園，參加這個英國跑車品牌百年一遇的聚會。