普通的冶金設備大都是一個鍋爐加一個碳爐。 高級點的也就是在真空容器內電弧放電去融化按比例碼放的礦物獲得初始合金。而昌龍號的這台冶金合成設備有半個集裝箱大小，通體銀白色，有熔煉與合成兩大係統。熔煉係統的利用磁場對衝熔煉，它可在五秒之內將一輛汽車融化成鐵水。
我們知道電流在遭遇短路也就是負載時,不同電位的導電部分互相連接，形成成閉合電路後會爆發出極大的電磁場和熱量，這個熱量可以瞬間將銅製或鋁製線路融化。如果將這個理念升級，用兩台電磁發生器瞬間升壓產生電磁風暴，進而相互碰撞製造出交變磁場。那麼磁場內部的溫度，就可在五秒之內將汽車融化。熔化後的各種不同鐵水，注入可任意調整幾何形狀的模具中，迅速冷卻。再在機械鍛壓的作用下，消除坯料的鑄態疏鬆等缺陷，優化微觀組織結構。一次成型，無需任何打磨加工。阿龍十分好奇地詢問目前可合成哪幾種金屬？
“龍哥，目前隻有一種合金可以合成鐵鈦合金，它需要百分之五十鐵，百分之三十鈦，和百分之二十的鋅原料。”我聳聳肩膀，道：“這種合金比鋼輕百分之三十，強度卻是鋼的兩倍，韌性是鋼的三倍，具有防鏽防海水腐蝕功能。”
“那還冷著幹啥，趕緊采集礦石熔煉鐵鈦合金。”阿龍興致衝衝地說道，熔煉一種也夠了，反正貪多嚼不爛，搞好一種合金照樣可以在市場中大放光彩。畢竟這是用金思尼礦產公司的高科技生產出來的合金金屬，沒道理不熱賣。礦石地點不用找，鈦金屬的儲存分布十分廣泛，海洋中幾乎遍地都是。
常在海邊作業的人就會發現沙石中夾雜著一層幾厘米到幾十厘米厚的黑色沙子。這裏麵大部分是鈦，比重比沙石大的鈦和其它金屬經過海水千百萬年晝夜不停地淘洗集中在一起形成鈦礦層。至於鋅作為僅次於鐵鋁及銅的第四大常見金屬和人體必須的微量元素，其分布也相當廣泛。
我們原來采集鐵礦的地點並沒有鈦金屬和鋅金屬。阿龍打算將昌龍號開到澳芬河入海口附近，因為在特馬市狹長的海岸線中，有幾十公裏的優質海灘就圍繞在入海口兩邊。常年被河水衝刷出來的露天沙礦吸引不少采砂船在那裏作業。那裏不僅擁有大量的海沙，還有石英、鈦、鋯、鋅、等等許多其它金屬元素。
五十米長的昌龍號擱在陸地上，誰看到都會誇它是龐然大物。可惜它在大海，從遠處經過的幾艘千噸級遠洋漁輪徹底鄙視它。人家船上的兩根絞柱都比昌龍號的高出一大截。好在昌龍號迅速的超越這幾艘遠洋漁輪。十點半鍾，我們殺到入海口附近。
我們起身透過舷窗觀察附近海域，隻見渾濁的海水裏漂浮著不下十艘大型采砂船，噪聲震天。這裏正是因為混雜的各種原礦太多太細，篩選難度太大，所以都是采清一色砂船，別的沒有。 阿龍笑了，因為我們在好幾艘采砂船上看到幾個熟識的老鄉，按輩分來算有幾個二十七八歲接手家裏行當的船老板還得喊他一聲叔。熟人歸熟人，現在可不是啥打招呼的好時刻。