昌龍號已進化成裝甲潛水船的威武模樣，再拿來當遊艇顯然不合適。正好手裏攥著個造船廠，可以打造一艘符合自己心意的私人遊艇。遊艇嘛當然外形帥氣最關鍵。阿龍並不擅長美工，我們昌龍號上浮，等無線網卡搜尋到信號後，登錄我國最大的一家威客網站。懸賞兩萬元征求美工幫忙設計一艘三十五米長、八米寬、十米高的遊艇外形。自己打造的私人遊艇，光想想就讓人興奮不已。
第二天下午兩點，納納載著五十噸重的鐵鈦合金鋼板來到造船廠，這批鋼板的表麵被刻意製成銀灰色，粗糙度也有所增加，看上去隻比普通的船用鋼美觀幾分。十五名工人望著重型自卸車上的鋼板，不停吞咽口水——緊張之餘，還有些觸碰禁忌的莫名快感。畢竟打造普通漁船和打造走私專用裝甲船的感覺就像騎黃臉婆和騎水滴滴小蜜那樣差距甚大。
“老…老板，內部詳細圖紙已設計好了。”技術員將設計圖遞到阿龍麵前，磕磕巴巴的說道：“這種快船內部結構和普通漁船沒有太多區別，就是加個蓋子的問題。不過考慮到它是全密封結構，所以我在上麵加了幾個用於觀察外界情況的小型舷窗，可以訂購防彈玻璃安裝在上麵。還有驅動係統，我選用的是四台115馬力的鈴木高速船外機，這樣它的理論航速能達到五十五節。”
“造價呢？”阿龍看了幾眼，問道：“除掉外殼用鋼，這種船的成本造價是多少？”
“算上人工費，以及原材料，一艘船的成本在七十萬到七十五萬之間。”不能不說這廝是個頭腦靈活之人，他不僅考慮到視野問題，還在船的左右和後麵安裝了三個監控探頭，還有船底應急逃生係統。就這樣一套爛大街的監控探頭和一個不比下水道井蓋貴多少的手動螺旋閥門，頓時讓裝甲鐵船的技術含量，高出六十個百分點。
“好了，萬事俱備隻欠東風。”阿龍跳到龍門吊的基座，對下麵的工人說道：“你們的前任老板告訴我，廠裏已經有兩個月沒接過任何活兒，我想大家一定按耐不住，想要盡快工作，盡快漲工資。立刻開工吧！我給大家在原來的工資基礎上提高百分之五十。如果效益好就翻一倍。”納納帶頭賣力鼓起巴掌，結果場麵出乎意料的有些清冷，他轉過頭一臉的不滿，“各位還不用熱烈的掌聲歡迎虎老板陳詞？像這樣英明大方的老板，你們去哪兒找？”
下麵的人趕緊附和，百分之五十的工資漲幅，讓他們高興的有些愣住了，畢竟除了那些拔尖的技術人才，各個廠普通的造船工人工資都相差無幾。這下漲一半，可比所有私人造船廠工資都要高，拿到四千五一月小意思，跟普通白領有一拚。
鼓掌完畢，紅光滿麵的工人們，立刻用叉車把鐵鈦合金鋼板從車廂中卸下來，然後清理地麵，用特大號的漆線在地麵彈出一道道線條。這叫放樣，按1：1比例，在地上把船舶的外殼展開來，隻有這樣才能計算出需要多少塊鋼板和每塊鋼板需要切割和彎曲的角度。大型船舶隻能采取電腦軟件放樣，否則1：1的展開來，能把人累死。
在技術員樂的指揮下，工人們忙活了大半鍾頭，才把1：1線條彈好，納納負責數據記錄。然後就是鋪設龍骨，工人們從材料棚裏抬出一根根U型條鋼，按照事先弄好的線條擺放整齊。推來埋弧焊機，由焊工們焊接到一塊兒。阿龍看的腦袋發脹，這天都快黑了，才整出丁點兒的龍骨。要算上焊接外殼、舾裝發動機、控製係統等等，指不定要到猴年馬月。阿龍喊來技術員，問他如果加班加點，要多久才能把裝甲大船倒騰出來？
“老板，我理解您的焦急心情。不過最樂觀估計也得要三十天才能製作出一艘。”技術員微微歎口氣，道：“從技術角度出發，沒有任何難題。時間主要消耗在鋼板切割，水火成形這兩方麵。”
“啥叫水火成型？”阿龍壓根沒聽過這種專業術語。
“就是把鋼板固定到工作台，加熱成紅紅的烙鐵那樣讓它變軟，然後用機子來彎曲成形。比如說我們造船鼻子它是個雙球麵體，這用卷板機根本做不出來。隻能靠加熱，憑經驗豐富的工人慢慢鍛砸，浪費時間不說，經過退火處理後的船板還會收縮，弄不好就要廢掉。所以我們要留下足夠的餘邊。”
“可這又很浪費材料的，還得切割多餘的毛邊，我們少數幾個政府控股造船廠和歐美國家都是用電腦控製的液壓折彎滾壓機直接鍛壓，不過那種機器一台都幾千萬上億，好點的有錢都買不到。”