相比西方逐漸發展進步的軟帆，大型福船不論在船型還是受風效率方麵都顯得落後了。不過相應帶來的好處就是所需要的水手大為減少，而且對水手操船的素養要求大為降低。一艘千噸左右排水量的此時代巨型帆船，僅僅不過六十幾名真正負責操船的船員，這為戰士們盡可能利用整船的監督帶來了很大的便利。
初夏時節福建一帶的海麵逐漸從冬季的洶湧波濤中平靜下來的時候，沿海不遠處的海浪逐漸降低到不到一人高的高度。即便是沒有多少海訓的人在這千噸級左右的大船上也沒有太大的暈船反應，隻是隱隱的感覺到大船在張起帆的時候時而上升時而下降。
“如果在太大的風浪下遇敵，主要的開火時機在海浪到達頂點附近的時候，大家明白了沒有？”大約一千幾百噸規模上下的一艘巨型封舟之上，韓星對戰士們說道。
征集來的漁民乃至船工雖然對新軍主力旅隊伍大多是抵觸或畏懼的態度，不過從中還是相對選拔出了一些能夠溝通的合作者。再加上跟隨隊伍而來的一些有遠航經驗的人，使這些臨時征集而來的船工出問題的可能性進一步降低。
望著又陰沉下來的天氣，負責隊伍指揮的韓星有些不安。幾個在賞錢並不多的告示後自願前來隊伍的船工乃至幾個從南京隊伍裏而來出過遠海也當過漁民的人還有一些通曉當地語言和新朝官話的翻譯在低聲交流著。
韓星也有所疑惑的詢問道：“暴風雨來臨前夕的一到兩天時間裏，會有哪些征兆？”
不少船工和漁民交流了很長時間後回到，隊伍裏的顧問大致總結下回道：“夏季沿海多是西南風，若有強烈的東北風來臨，就可能是暴風雨來臨前夕的征兆。梅雨季節裏的福建沿海多陰雨，而在暴風雨到來前的一兩日，天氣會轉晴，而且海上能的能見度會出人意料的好，海天之間的帆影乃至遠處的海鳥清晰可見。在暴風雨來臨前夕的天氣雖然往往能夠晴好，卻往往伴隨有雖然浪頭並不高但威勢甚猛的長浪。暴風雨臨近的時候還會在天邊出現厚而高的白色卷雲，那也是風暴將要來臨的征兆。此外在落日的時候，常在西方地平線下發出數條放射狀紅藍相間的美麗光芒，發射至天頂再收斂於東方與太陽對稱之處，此種現象稱為反暮光，也是風暴來臨前的征兆。上述這些征兆弱有兩三條以上同時具備時，船若在近海就要做好拋錨上岸的準備了。”
這些話讓韓星一直懸著的心放鬆下來，隻要不在這兩天內遇到惡劣的海況，他堅信戰士們可以應對這海麵上的一切敵人。那些敵人在陸上表現出來的戰略素養的欠缺使他們不可能在海上就大邊樣。
船隊出了閩江口還是小心翼翼的在海岸線的視界範圍內南下移動著，不敢太過遠離海岸的地標。
而大洋深處那一側似乎時不時的有帆影出現，那似乎是海上的強敵在觀望著動向。