啟德機場送走戴靜賢一行，已經四天後。
戴靜賢帶隊，兩名修繕老手，八名鑒定師，四十名修繕員工組成的龐大隊伍。至於李林燦老爺子，他在第二天即拉著趙太來，帶著他的助理，已經前往倫敦。
“阿璃，你稍後幫我聯係龐貝施懷雅，就說我中午請他芙蓉樓午餐……”坐進車中，盧燦揉揉眉心。
“私家飛機掛靠的事？”溫碧璃正在彎腰整理車坐墊，隨口問道，“為什麼不掛在柔佛航空旗下？”
她前些日子都在新加坡，除了代表盧燦出席大華銀行和德銀投資的相關會議，還在充電學習國立大學金融及財務管理方麵的課程。
盧燦回港之後，她立即從新加坡趕回來。
她說的私家飛機一事，兩人商量過幾次，甚至還打聽過具體細節，結果四個字——超級麻煩。
這會香江有家族買私人飛機嗎？
有！1975年，香江老牌富豪、東亞銀行股東李國瑞，就購買了私人飛機，麥道200私人定製款。過去的七年，他用過幾次？七次！
對，就是一年一次。
不是李國瑞先生不想用，而是香江坑爹的航空管理條例所限。
香江不禁止購買私人飛機，但想要起飛，必須購買航線——也就是說，飛機隻能跑一條線。當然，如果有錢任性，也可以多買，關鍵是購買航線的費用，超高，那還不如加點錢，投資航空公司。
可是問題又來了，在香江成立航空公司，必須遵循“航線唯一條例”——單條航線，隻允許一家航空公司飛行。國泰航空成立多年，基本上將香江到世界各大重點城市的航線買下來，別家航空公司，想要買航線都木有機會啊。
私家飛機允許買航線，買不起；開航空公司，又沒有黃金航道可以購買。
買來飛機隻能停放在機庫中展覽，誰還買？
這種條例誰推行的？自然是國泰航空背後的資方——太古集團。
太古洋行從香江設立民運航空後，便是最大的投資方，以施懷雅家族為核心的太古洋行資本，六十年來，牢牢控製香江航空業。
私家飛機想要上天，還有一種辦法，那就是掛靠托管。隻有掛靠在國泰航空旗下，每個月會給安排一兩次升空的機會——航空公司有“加飛條例”，可以臨時安插一兩次航班。
所謂加飛條例，也就是航空公司有特別事故，申請緊急航線。這種緊急航班，自然不會成為常態。而且，想要拿到每個月一兩次的緊急航班，還需要機主的麵子足夠大，否則國泰憑什麼給你？
李國瑞的飛機，七年飛七次，就是這麼來的，他的那架麥道200都快成廢鐵了。
盧燦所說的龐貝施懷雅，就是現任太古集團旗下的太古股份有限公司總經理——國泰航空的幕後股東，施懷雅家族第五代，今年隻有三十八歲，藍灣遊艇俱樂部黃金會員，與盧燦的關係還不錯。
這次突發事件，讓盧燦越發感覺，沒有私人飛機，太麻煩——這次去倫敦的包機，為了申請航線，等了足足三天。
為什麼一定要包機？需攜帶大量的維修、鑒定用品及儀器，隻有包機最合適。
柔佛航空有盧燦的股份，為什麼不掛在它的名下？
同理啊，馬來西亞的航空管製更嚴格，而且，就盧燦所知，香江過幾年就會放鬆航空條例，私家飛機隻需要提前一兩天申請航線就能起飛。
馬來西亞呢？一直到幾十年後也沒有放開。
盧燦自然不會將購買的私人飛機放到柔佛航空名下。
這話自然不能和她細說，她彎腰的姿態很美，一個豐盈飽滿的臀部，一條柔軟細膩的柳腰，一雙欣長的腿，一身淡青色的嘉麗女性職業裝將她的優美身姿全都襯托出來。
盧燦忍不住舔舔嘴唇，眼前似乎又有昨晚這丫頭令人幾欲發狂的蠱惑模樣，啪，一掌輕輕扇在豐臀上，隨即假正經的坐下，“放在香江，出行方便點。不就是欠龐貝那家夥一個人情嗎？以後補上就行。”
惱怒的瞪了他一眼，又回頭回頭看看，車隔板已經放下來，臉色稍稍放鬆，“都快要當父親的人，還這麼……”
一句話說得盧燦麵紅耳赤。
小尷尬，好化解，溫碧璃有的是辦法。
她坐在他身邊，雙腿並在一起向右傾斜，撩撩耳際，很有淑女風範，似乎剛才那事渾然未曾發生過一般，“想訂哪家的飛機？怕是要等上一兩年才能拿到手呢。”
這件事，她之前收集過資料。對於買一架私人飛機，她還是很開心和支持的。
因為麻煩，香江買私人飛機的不出一手，可阿燦既然打算收下龐貝施懷雅的人情，那自家的飛機，每月跑一趟，還是沒問題的。
飛機買來誰使用最多？自然是阿燦，而自己呢，成天跟著阿燦，自然也就跟著……！
“我看空客300就不錯！”她主動說出自己的意見。