按照cac大賽官方發到每個人源能腕表上的訊息，第五天的早上十點，兩百一十八支參賽戰隊全部在獸王之城的城門處集合。
隻見在城門處，已經有近百輛的巨型卡車整齊的停在那裏，全部是迷彩色的源鋼合金車身。
那是軍用的全地形源能卡車，車上配備的有源能速射機槍，車身運用的是和源能列車一樣的源鋼合金材料打造，並且銘刻有特殊的源能符文，防禦力十分強悍。
並且可以直接吸收源獸結晶作為動力行駛，在各種野外地形中，表現都十分優秀。
緊接著，兩百多支戰隊被分為了四部分，在cac大賽官方人員的指揮下，陸陸續續的登上迷彩色的源能卡車。
雖然此時還沒有宣布cac大賽第一階段的比賽內容是什麼，但很多人的心中已經是有了猜測。
出動軍用的全地形源能卡車，看來是要將所有戰隊運送到亞迪安森林之中，那麼這一階段的比賽內容恐怕跟獵殺源獸或者野外生存有關。
每一輛源能卡車上基本是乘載兩支戰隊的成員，在所有人登上車之後，便直接發動，魚貫而出，朝著茫茫的森林之中行去。
……
廣袤的亞迪安森林幾乎覆蓋了東亞大陸三分之二的麵積，所以各種各樣的地形和森林麵貌都有。
有的地方是由熱帶雨林所進化變異而成，有的地方則是由寒帶針葉林進化變異而成。
甚至有的地方是沼澤地，流沙區，毒障迷霧區，危險重重，走錯一步，連怎麼死的都不知道。
當然，大部分的危險區域已經被新人類探知了範圍，這次的cac大賽也肯定不會在那些危險區域的範圍內進行。
雖然說除了源能列車外，大部分的代步工具隻能在人類城市內部使用。
但像軍方的這種全地形源能卡車，最初便是為了野外作戰，運送源魂戰士開發的，所以在野外的行駛能力十分強悍。
再加上，源能鐵軌的建設也不是隨處可建的，畢竟每一條源能鐵軌都需要耗費大量的人力物力才能開辟建設出來，代價非常的大。
隻有相鄰的大型人類城市之間，才會建造源能鐵軌，通行源能列車。
稍微小型一些的人類城鎮，或者相互之間距離特別近的，則就並沒有源能鐵軌相連了。
它們之間的交通則是由一些森林中開辟出來的寬闊大道所代替，隻需要將樹木和藤蔓之類的清理掉便可以。
源能卡車便可以在這種森林中的寬闊大道上行駛，其他的運輸型工具或者代步工具也是如此。
當然，這種森林裏的寬闊大道的危險性是要比源能鐵軌高出很多的。
畢竟，源能鐵軌是專門開辟出來的，兩邊有二三十米的空曠隔離帶，防止源獸藏匿襲擊，並且駐紮有軍隊裏的源魂戰士，保護每一段的源能鐵軌。
這種森林裏的寬闊大道則就沒有軍隊裏的源魂戰士駐紮保護了，頂多是會派人定期巡查一下，保障道路的通暢性。
所以，有些源獸也可能會“光臨”這種森林裏的寬闊大道。
就跟末日黑雨前，一些動物橫穿森林公路一樣。
不過，這次cac大賽官方動用的全是軍用的全地形源能卡車，無論是車上配備的源能速射機槍，還是車身的源鋼合金，都十分強悍，不用擔心低級的源獸襲擊。
再加上，上百輛的源能卡車組成了車隊，轟隆隆的前行，光是聲勢就足以震懾嚇跑許多源獸。
並且， 這次不僅有軍用的全地形源能卡車，隨行的還有一隊身穿聯盟軍服的源魂戰士，身上的氣息都絲毫不弱。