奪命渣土車
人與事
作者：鄧光揚 胡光儉
瘋狂渣土車
2013年3月29日16時50分許，南京豪蒙土石方工程有限公司駕駛員王小利駕著重型自卸車，沿秦淮區永樂路由東向西行駛至永樂路鐵道口附近時，在向北右轉彎過程中，未能注意觀察避讓直行的車輛，將騎自行車沿永樂路由東向西行駛的路人邵女士撞倒並碾壓，造成邵女士身受重傷，自行車嚴重損壞。邵女士雖立即被送往南京市第一醫院搶救，但終因傷勢過重，搶救無效於當日死亡。
經交警部門技術檢驗認定，王小利駕駛的重型自卸車製動不合格，承擔事故的全部責任。案發後，王小利主動報案，並在事故現場等待民警處理，歸案後如實供述了上述事實。南京豪蒙土石方工程有限公司也與被害人家屬達成和解協議，並履行了部分賠償義務。
秦淮法院審理後認為，王小利的行為構成交通肇事罪，鑒於其自首情節，可從輕處罰。王小利及其近親屬已賠償被害人近親屬的部分損失，可酌情從輕處罰。根據王小利的犯罪情節，不宜適用緩刑，遂於2013年9月24日判決王小利有期徒刑一年十個月。
案件宣判後，審判長王曉春手持卷宗介紹：今年25歲的王小利生於安徽省蒙城縣，小學文化。該起事故發生前，王小利駕駛渣土車違章記錄，僅2010年5月4日至2013年1月4日有案可查的，就多達44次。王法官指著卷宗中打印違章記錄的三張A4紙說，其中以50元和200元罰款居多，最高的一次罰款為1000元，違法原因是違反交通管製規定強行通行，且不聽勸阻。“這說明他連交警的現場指揮都敢不予理睬，如果交警不在場，他更敢於胡作非為了。”王法官感慨，“這個小夥子太沒有責任心，太不拿人命當回事了，從他的違章記錄看，出大事隻是遲早的事。但願我們這次刑罰能觸動他麻木的心。”
從南京中院內網上，筆者注意到，9月24日當天，南京浦口、江寧兩法院也不約而同宣判了另外三起渣土車交通肇事致人死亡案：範某駕駛嚴重超載的渣土車在路上飛奔，結果將一輛路過的警車橫推著下了路基，並一直推至路邊電線杆上才停下，最終造成駕車民警身亡、同車保安重傷的嚴重後果。浦口法院以交通肇事罪，判處範某有期徒刑兩年六個月；張某夜間駕駛渣土車，未確保安全降低速度行駛，並疏於觀察，結果撞倒過馬路的行人致左腳五趾全部缺失，構成重傷。張某不但不報警，還駕車逃離了現場。江寧區法院以交通肇事罪，判處張某有期徒刑六個月；陳某駕渣土車通過無交通信號燈控製又無交警指揮的交叉路口，疏於觀察，沒有按規定讓直行車輛先行，與同向右側直行虞某所騎電動自行車相撞，致虞某死亡，坐在電動自行車後麵的小虞骨盆骨折、右橈骨骨折等損傷。經交警認定陳某負事故的全部責任。江寧區法院以交通肇事罪，判處張某有期徒刑一年兩個月。
整車製動不合格；嚴重超載，不理交警指揮44次交通違章；肇事後逃離事故現場；過路口不遵守交規……四起事故三死三傷，教訓血淋淋。
江蘇南京三家基層法院，一天內不約而同宣判四起渣土車肇事案，四位司機均被判監禁刑而無一緩刑。顯示了“治亂用重典，沉屙下猛藥”，對撒野渣土車、漠視群眾生命行為的“零容忍”。
渣土車緣何這般瘋狂
渣土車瘋狂撒野，和諧一家瞬間陰陽兩隔。南京三家基層法院9月24日宣判的四起案件，隻是撒野渣土車的冰山一角。近年來，渣土車“吃人”數據僅上海、南京、杭州見諸媒體報道的就有：
南京市2011年渣土車15起重大事故致15人死亡，2012年20起致21人死亡；杭州市2008年涉及工程運輸車交通事故造成71人死亡，2009年造成62人死亡，2010年造成56人死亡；2011年1至6月造成19人死亡；上海市2011年上半年9起渣土車道路交通肇事事故造成11人死亡（分別據2013年4月22日《新華日報》、浙江新聞網、 2011年7月22日《東方早報》）……
超速、超載、闖紅燈，渣土車屢屢違規，上路行駛如虎躍狼奔，人們不禁要問：渣土車為什麼這般瘋狂？
南京一位業內人士介紹，普通的渣土車屬於重型車輛，最常見的尺寸型號是5.2米×2.3米×1.2米，一般荷載40噸，除車身重量外，按每方土重量約為1.8噸計算，能裝18方土。目前的市價每方土最低運費64元，最高運費85元，出一趟車一般能賺1300元左右。據估計，距離南京主城約40千米的孟北土場，一晚上跑三到四趟，收入就超過5000元。“如果超速，就能多搶到一趟，多拉快跑也就容易理解了。”很多建設單位搶工期，對渣土運輸時間限製很緊。建設單位與渣土公司訂立的合同中，對完不成任務的渣土公司處罰很嚴厲，一是繳納工程款20%到30%的保證金；二是少出一天車，就要扣5000到1萬元工程款。為此，目前，南京雖對1300多輛渣土車裝有GPS定位，但有的司機會拔掉GPS插口，為的是多拉快跑。甚至在交警對渣土車違章開罰單，司機會著急地說：“麻煩你快點開，我要趕時間。”