試論船舶自動化的技術應用
應用技術
作者：王利
[摘 要]從加入世貿以來我國的經濟得到了快速發展，而在信息技術方麵由於借鑒與引進國外的技術也得到了很大的進步，各行業也逐漸進入了信息化，當然我國船舶行業方麵也不例外，現正逐步以信息技術代替老式的操作方式，從而實現現代船舶的自動化，不過，跟國外相比，我國的船舶信息自動化技術還相對落後，因此，我們需要采取符合實際的積極措施，結合本國國情，研製出符合本國的船舶自動化技術，以此提高我國航運技術與造船技術的科技水平。本文主要對我國船舶自動化的應用與未來的發展趨勢進行探討。
[關鍵詞]船舶；自動化應用；發展
中圖分類號：TG333 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）34-0241-01
引言
近幾年來我國船舶工業在不斷的吸收、學習外國的先進技術中，在船舶自動化性能、程度、理念以及技術水平等方麵都有了一定程度的進步，而這些都已成功地運用到船舶業的各個方麵。特別是近幾年來，由於我國科技實力及相關技術人員實力的增長，在船舶自動化技術方麵更是得到了重大的突破。不過，我國目前的船舶自動化還不是很成熟，上升的空間還很大，在很多方麵都需要更進一步的加強。因此，隻有充分把握我國船舶自動化的趨勢及加強對船舶自動化的應用與科學研究，才能全麵提高我國的船舶自動化水平。
1、船舶自動化的意義
船舶自動化就是利用現代科學技術以及各種自動化裝置來替代人工直接操縱與管理船舶。船舶的自動化既能保證操作過程中的安全及提高準確性，又能減少操作人員、改善勞動條件，使複雜的係統能夠簡單安全地進行，大大縮短作業時間，很大程度上提高了工作效率，從而增加船舶營運作業的經濟效益。
2、船舶自動化的應用
船舶自動化包括輪機自動化、動力裝置自動化、導航自動化與舾裝自動化等。現在，由於計算機與通信技術得到了提高及技術含量日益成熟，進行船舶作業時，在駕駛、裝貨與機艙管理等各方麵都逐漸實現計算機控製。
2.1 輪機自動化是在發電機組內安裝調速器，利用車鍾直接操縱主機；根據電站負荷變化，令備用發電機投入並聯運行或者脫開，不僅能自動調節鍋爐水位以及壓力、柴油機冷卻水溫度與燃油粘度等技術參數；還能自動啟動與停止某部分輔機，比如空氣壓縮機、製冷機等；對分油機排渣的時間順序進行自動控製；在某些重要的泵發生故障時，能立即自動切換備用泵；這樣保證了操作中的安全性。
2.2 船舶進行海洋航行作業的時候，在測定本船在海圖上所處的位置及避免碰撞、觸礁等方麵，目前航海儀器大部分取代了駕駛員的人工操作。直接利用船舶無線電導航設備來替代六分儀測定船的位置，而其自動定位在一定條件下的誤差可小於 1海裏。隨著航海技術的迅速發展，船舶導航設備的自動化程度變得越來越高，更多的大型船隻借助於現代先進的科學技術，將航海雷達、電子海圖顯示、駕駛台控製、船舶自動識別係統及全球定位係統融合一體，來代替原有的人工操舵，既可以修正海上風浪引起的船舶航向偏差，縮短航行的時間，提高工作效率及經濟性。還可以代替駕駛員在航行時的海圖作業，標示本船實際航線，為霧天航行創造有利條件；提高操縱船舶的機動性。例如：上海到大連的直線距離為552海裏，在人工操舵的狀態下，由於受到風、浪等因素影響，船舶必然會偏離設定航向，偏離設定的航向數值由操舵人員掌握，而在同樣的情況自動舵操舵狀態下，自動舵會立刻對偏向進行糾正，因此，累計直線距離，自動操舵比人工操舵小很多。