淺談水泥混凝土路麵施工質量控製
工程技術
作者：路然
【摘要】在經濟迅猛發展的今天，公路建設也隨之不斷的發展。眾所周知，水泥混凝土路麵施工工藝相當複雜，因此，施工質量難以控製， 在施工中如果一旦發生質量事故，那麼將造會給整個工程帶來嚴重的經濟損失。筆者從水泥混凝土路麵施工技術以及如何控製施工質量做了闡述和分析，以期希望能夠在今後的水泥混凝土路麵施工中更好的控製施工質量。
【關鍵詞】水泥混凝土；路麵；施工質量；控製
水泥混凝土路麵具有成本低、取材便利等優點，被廣泛地應用於路麵上麵層，因此，怎樣控製好水泥混凝土路麵的施工質量就變得尤為重要了。在實際施工中，很多因素都直接的影響了水泥混凝土路麵的施工質量，下麵筆者將結合實際施工經驗分析如何控製水泥混凝土路麵施工質量，以期能夠為今後水泥混凝土路麵工程施工有所借鑒。
一、水泥混凝土路麵的結構
1、路基
當外界條件受到限製的時候，路基可以用粉土或黏土作為填料，但是需要額外的加些混凝土或石灰，這樣對填料的性質在一定程度上可以起到改善的作用。由於路基是用於支撐路麵結構的，因此必須要均勻、穩定、密實，這樣才能保證路麵在承受了重複荷載後而不會變形。
2、墊層
由於在一些地區環境欠佳，導致溫度和濕度達不到相應的要求，這時需要考慮加上墊層，使路麵結構更加鞏固。
3、基層
在施工中，一定要保證基層整體性良好，平整且堅實，使其具有較強的剛度和抗變能力，可以承受較大的衝刷能力。
4、麵層
施工中，麵層的構造深度可以通過刻槽、壓槽、拉毛等形式來完成，從而提高其抗滑能力。混凝土麵層要平整、耐磨、抗滑，要具備良好的強度和耐久性，以便保證行駛車輛的安全。根據其結構麵層混凝土板主要分四種類型，即：鋼筋混凝土板、預應力混凝土板、素混凝土板等。其中素混凝土板是目前我國應用最廣泛的麵層類型。
二、如何控製水泥混凝土路麵施工質量
1、抗折強度指標的控製。強度作為水泥混凝土自身所具備的一個重要屬性，它有著不同的分類，如抗拉強度、抗折強度、抗壓強度等。目前，在混凝土的性能設計上我國尚沒有明確規定。因此，在實際進行抗壓設計的過程中，混凝土的配比都是根據抗壓強度來進行的，並嚴格按照相應的抗折強度對其質量進行嚴格的控製。
（1）骨料質量的好壞直接影響了混凝土的抗壓、抗折強度，然而這方麵的數值卻受到了不同質量混合料的影響，使其呈現出來的抗壓、抗折強度存在很大的差異。抗折強度尤為重要，因此在施工期間，一定要保證相應參數能夠符合工程設計需要。所以進行骨料的選擇和配比的過程中，要做到：第一，粗骨料的強度一定要高於混凝土標號的1.5倍，其壓碎值不大於20%；第二，骨料的強度一定要和質量的要求相符合，在硫酸鈉溶液浸泡後，把其烘幹，經過5次循環的重量損失不宜大於8%；第三，針對那些如粘土、淤泥、硫化物、有機質等有害雜質，應采用高壓水衝洗等方法將其控製在3%以內。
（2）混凝土配合比設計。在混凝土配比設計時，不但要充分考慮到普通混凝土的配合比設計的影響因素，還要考慮到混凝土自身所呈現出來的脫水程度以及混凝土體積壓縮程度等。如果混凝土自身所呈現出來的脫水量越大，這就說明其自身體積的脫水量以及壓縮量也應當更大。需要注意的是，這種情況下並不是說原始加水量即水灰比越大越好。另外，真空吸水主要是為了增加混凝土早期的強度，對其最終的強度的影響並不大。由於路麵建成後要承受車輛長期反複的荷載，因此施工中還要保證足夠的水泥用量。
2、接縫的質量控製
接縫在水泥混凝土路麵施工中是特別薄弱的一個環節，它直接影響路麵的平整度和傳荷能力，關乎著路麵的使用質量和使用壽命，因此，必須要做好接縫的質量控製。