在DEA基礎上空中交通管製對於風險控製的策略分析
行業科技
作者：袁鷹
【摘要】本文主要在對當前國內空中交通管製風險控製存在的主要問題分析的基礎上，從空中交通管製的風險控製方案評價方法入手，探討DEA基礎上空中交通管製對於風險控製的策略。
【關鍵詞】空中交通管製，風險控製，方案評價，DEA
伴隨著今年來航空運輸需求的不斷增長，航空事故災難發生的次數也有了明顯的增加趨勢，空難多帶來的重大人身傷亡以及經濟損失都是不可估量的。因此當前發展環境下，采用科學的空中交通管製決策方法和流程進行風險控製管理，成為了航空業急需解決的重要問題，本文主要就此進行分析。
一、國內空中交通管製風險控製存在的主要問題
1、風險方案決策機製不完善。首先從我國當前的空中交通管理風險控製現狀來看，在空中交通管製體係中對於各項風險方案的決策大多數情況下依靠決策者的經驗進行。主要是通過對各個項目改進的重要性分析，從而將各項改進經費進行劃分，最終進行優化和改進。但是從近些年的各個空難時間原因分析來看，其在最初都是由於對風險較小的項目並沒有進行充分的重視，從而並未有效的進行風險的環節也未形成風險決策機製，僅僅依靠管理者經驗進行判斷的方式已經不適合當前的發展狀況。特別是在但發過去空中交通流量不斷增長的情況複雜市場環境背景下，以上這種經驗性的決策很可能為成為空難形成的隱患。
2、交通管製體係中對決策效率和成本的關注度較低。對於當前的航空業本身來說，其相對來說是一個投入較多但是利潤率相對較低的行業，特別是在當前的國際油價不斷上漲的情況下，航空業的利潤空間正在被一步步侵蝕。在該種市場發展變化情況下，各航空公司的之間所麵臨的競爭也語法激烈，已經不是以往的航空暴利時代，而航空公司和空中交通管製部門在進行風險控製的過程中，並沒有充分加強對成本的效率的重視，造成了其風險控製工作實效性差。
3、科研成果的轉化應用能力較低。國內外眾多學者對於航空風險管理、空中交通管製以及風險方案決策領域的研究和和探索已經形成了諸多頗有成效的成果。但是從近年來所發生的空難事件來看，在研究領域所取得的各項研究成果由於各種條件的限製並沒有運用到航空業實際中。所以在當前階段如何進一步加快各項研究成果在航空領域中的運用的落實，從而確保學術成果對航空產業的貢獻，已經成為了真個航空業所麵對的難題。
二、空中交通管製的風險控製方案評價方法
1、模糊綜合評價。模糊綜合評價法顧名思義就是在模糊數學理論的基礎上，通過對難以定量化的研究對象的具體化分析，從而得出可以定量化的評價效果。從本質上來說，模糊綜合評價法主要是一個具有綜合性之的評價和測算體係，在采用該種方法進行單個元素分析的過程中，能夠發散性的進行其他模糊性要素的分析，所以在當評價主體對象不易進行量化的情況下，就可以采用該種評價方法進行分析。
2、層次分析法。層次分析法明顯的表現出了以下特點，首先層次分析法能夠通過定性化、程序化和係統化的思路進行複雜問題的思考。其次該種評價方法並不需要太多的曆史性數據，主要是對評價指標之間的邏輯關係有著較高的要求，因此邏輯關係的混亂將會直接影響到評價結果。第三，通過該種分析方法，能夠將複合層次指標體係分解為不同的模塊，從而更便於進行複合準則和複合目標決策問題的分析與處理，在本質上是一種將定性和定量相結合的評價方法。