城市軌道交通PSCADA係統信息點表的需求分析
應用技術
作者：田春峰
[摘 要]通過精確的信息點表，PSCADA係統可以實時、準確的把供電係統的設備狀態、報警信息顯示出來，並實現遠程控製。本文通過總結PSCADA係統存在的遙信誤報、漏報、遙控指令誤發、信息描述不規範、信息盲區、信息被“屏蔽”的問題，對PSCADA係統信息點的篩選和分類、信息點表的管理和核對進行需求分析。
[關鍵詞]信息點表；PSCADA係統；分析
中圖分類號：TP393.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）20-0352-01
電力監控係統是城市軌道交通綜合監控係統（ISCS）中的一個子係統，簡稱PSCADA係統。PSCADA係統通過遠動終端、通信通道、站級工作站、中心服務器等設備，把軌道交通沿線變電站信息集中到監控中心，顯示在同一台計算機上，電力調度通過該計算機可實現對整條軌道交通線路的供電係統設備進行監控。
軌道交通新建、技改、擴建項目初期都存在PSCADA係統信息誤報、漏報、誤控等情況，影響了供電係統的穩定運行和故障判斷。如何實時、準確的把供電係統的設備狀態、報警信息顯示出來，並實現遠程控製是PSCADA係統關鍵功能。因此，PSCADA係統的信息點的采集和處理十分重要。本文結合存在的問題，對PSCADA係統信息點表進行需求分析。
1 目前PSCADA係統信息處理存的問題
1.1 遙信誤報、漏報、遙控指令誤發
中心級、車站級PSCADA係統存在遙信誤報、漏報，遙控指令誤發的問題，容易造成電力調度對故障定位錯誤，延誤故障維修時間。
（1）設備調試期間供電一次設備微機保護裝置的生產廠家提供的信息點表地址不準確，或者微機保護設備本身地址配置錯誤，那麼PSCADA係統信息標簽相應的信息地址配置也是錯誤的，就造成遙信信息與實際不一致；
（2）供電一次設備微機保護裝置的部分保護信號動作後不能保持或延時，並且動作時間小於PSCADA係統信息掃描周期，可能引起PSCADA係統遺漏了這些保護動作信息；
（3）設備調試期間微機保護裝置的設備地址沒有按照設計要求來配置，電力調度執行控製命令時本該發給A開關，由於地址對應的是B開關，就會把命令誤發給B開關。
1.2 存在信息描述不規範
微機保護信息點描述定義不規範，引起對信息的誤解、對故障的誤判，比如：保護啟動和保護動作，通信中斷與通信通道中斷，保護壓板投入和保護投入等的描述不一樣，所表達的意思也相差甚遠。
1.3 存在信息盲區
比如向不同線路供電的饋線都有電量計量裝置，電量數據會上送，在PSCADA係統顯示電量數值，如果計量裝置的計量電壓回路出現異常，此電壓回路沒有故障監視點，電力調度就無法及時發現，從而漏計電量造成損失。
1.4 存在重要功能信息被“屏蔽”
在PSCADA係統進行遙控執行前，會給一次設備微機保護裝置發出“預置”命令，這是對遙控命令執行是否準確進行預先判斷的最好方法。雖然很多微機保護裝置有此項“遙控預置”反饋功能的信息點，但是在PSCADA係統進行監控軟件組態時，有些調試人員並沒有選用這些信息點，而是在PSCADA係統內部定義“內存點”來完成此預置功能，那麼這些重要功能信息就被“屏蔽”了，給係統造成很大的隱患。
2 PSCADA係統信息點表的需求分析
2.1 在PSCADA係統設計階段對信息點進行合理的篩選
信息點表是PSCADA係統運行的基礎，繼電保護裝置與測控裝置內部可供讀寫的點數很多，有的單台裝置即可達上千點，將它們全部錄入PSCADA係統信息點表而不論它們在工程中是否啟用顯然是不合理的。軌道交通沿線每個車站都將設置變電站，那麼彙集到監控中心的信息量將是巨大的。因此有必要在設計階段就對信息點表進行梳理，有必要時進行精簡。單個車站PSCADA係統的合理信息點數量大致在1000～2000的範圍，主變電所的點數則會更多一些，一條地鐵線路的PSCADA信息點總數約為4萬點左右。以下是對信息點表篩選時的建議：