次日。周垣在乾清宮接見了奧斯曼土耳其境內的各地總督\各新獨立國家的代表\各起義武裝的代表、帝國軍政大學的歐洲留學生代表、並表示對民族獨立運動的支持。
隨後，眾人來到南園飛機場，參觀華夏帝國最先進的各類飛機，並乘坐最先進的客機繞南京飛行一周。當飛機穩穩地降落在停機坪之後，周垣表示準備在北非、歐洲、小亞細亞建立空軍基地時，奧斯曼土耳其的各地總督紛紛開出了優惠條件，希望華夏帝國能夠將飛機場建立的自己的土地上。
周垣及時的滿足了大家的要求，並表示隻要當地出土地和人工，其他所有的費用全部由華夏帝國來支付。
全場掌聲雷動。各地的實權人物紛紛表示要派人到華夏帝國學習先進的飛行技術，周垣欣然同意。大家都是來送銀子的，沒有理由回絕。這樣也是對帝國航空業的支持。
華夏帝國的航空業沒有像另外那個時空一樣，走了很多彎路，但是發展的過程依舊是由低到高，該有的環節一點兒也不能少。
第一個原始樣機藍天鵝一號是雙翼機，這種飛機和萊特兄弟發明的飛機類似，隻是精致了很多。上下並列配置的兩副機用支柱和張線連成一個承力的整體，組成一個空間桁架結構，不過所有的材料均使用鋁合金，沒有像另外時空那樣使用木材和蒙布。較大麵積的機翼，可以在低速條件下產生足夠的升力。
藍天鵝一號采取直列式發動機，推進方式為前置螺旋漿牽引，發動機功率為220馬力，上升高度最大四千米，飛行速度每小時120公裏。
藍天鵝號第一次試飛，是繞南京環形飛行，創造了連續飛行兩小時的世界飛行記錄。隨後，試飛員駕駛著藍天鵝一號，從帝都南京沿著京杭大運河飛往北平，之後又沿著京滬大鐵路返回南京，沿途擁擠不堪的人群為之歡呼雀躍。
隨後，藍天鵝二號飛機開始增加觀察窗和射擊手的座位，目的是將飛機用於軍事用途。飛機的發明，讓航空攝影突飛猛進，雖然帝國測繪專家和軍事專家曾經從飛艇和熱氣球上拍攝過航空照片，但總是有著各種的局限性。
為了打擊大西洋、太平洋、印度洋的海盜和敵國海軍，成都飛機製造公司開始在飛機上裝載馬克沁機槍。飛機設計協調器的發明，改善了飛機火力和安全性，也讓軍用航空史上掀開了新的一頁。
為了對敵人進行戰略威懾，成都飛機製造公司開始生產轟炸機。在17世紀40年代，在各大空軍基地，廣泛布置的四發大型雙翼飛機，是後來所有轟炸機的鼻祖。轟1型轟炸機發動機通常為4台直列式液冷發動機3,000公斤；速度約180公裏/時；升限3,000米以上。其實，即使在一千米的低空飛行，世界上的任何國家也是無能為力。
另一種攻擊性機種——攻擊機的問世比轟炸機稍晚。對地攻擊機采用180馬力直列式液冷發動機，速度提高到161公裏/時，升限達到6,000米，裝備3挺機槍。
在發展軍用航空業的同時，帝國航空業的商業飛行和各類航空競賽同樣突飛猛進。隨著大功率活塞發動機、金屬螺旋槳、可收放式起落架、全金屬結構、密封增壓座艙、精密航空儀表等等先進技術的出現，軍用飛機和民用飛機進入一個百花齊放的大時代。
第二天，周垣接見了奧斯曼土耳其統治下的抵抗組織代表奧吉爾等人，李岩、翁濟世、賀人龍、史可法、馬萬年、顧炎武等，出席接見儀式。
奧吉爾出生在多瑙河與薩瓦河的交彙處貝爾格萊德。
一百多年前，奧斯曼土耳其的騎兵占領了貝爾格萊德，征服了塞爾維亞。但是，斯拉夫人的反抗從未中斷過。巴納特起義被奧斯曼帝國鎮壓之後，土耳其人不僅燒毀了教堂而且將聖薩瓦的遺體掘出，在弗拉查爾高地上焚燒。憤怒的斯拉夫人，捧著多瑙河水發誓複仇。
因為奧斯曼土耳其過於強大，斯拉夫人長老開始尋找強大的幫手作為自己的後盾。他們也多次求助於神聖羅馬帝國，但是很可惜每次都不是奧斯曼土耳其的對手。在此期間，塞爾維亞人曾經舉行過兩次武裝暴動，但都被奧斯曼軍隊所撲滅。華夏帝國占領康斯坦薩之後，斯拉夫人長老開始派遣優秀青年經過黑海，前往華夏帝國學習軍事。
出生於小商人家庭的奧吉爾，是塞爾維亞赴華留學生之最優秀者。在華夏帝國皇帝輸出文明的工程當中，湧現出很大一批精英分子。