李駿擔綱領常，擔起了奧威發動機項目研發技術總負責人的重任。在總指揮王鎮昆的協調、支持下，他與負責奧威發動機生產基地建設總負責人蔣彬洪密切配合，把研發和生產準備同時推進。在30個月的時間裏，李駿爭分奪秒地奔波於國內國外，既要負責項目的評審，又要掌握整個工程的節點。他經常說的幾個字是“搶”“擠”“學”。“搶”就是要把汽車工業落後的時間搶回來，“擠”就是要把國外的好經驗像“擠牙膏”一樣擠出來，“學”就是通過合作開發把國外研發設計的好方法學到手。他把概念設計、技術設計、工程設計、性能開發、可靠性開發，進行了科學縝密的安排，並在關鍵技術上給項目組嚴格把關、指導，使項目組成員得到了快速成長，實現了與外方專家在技術上的對等合作，並獨立完成了我方承擔的相關性能開發、可靠性開發任務。在性能開發中，外方設計的缸蓋在可靠性試驗時出現了開裂，改進後還是解決不了問題，李駿立即組織設計人員，把整個缸蓋切成小塊詳細剖析，發現內部結構不合理，要求外方必須重做。對方的副總裁專程來到中國，看到一汽技術中心的現場工作和分析報告後，對李駿和項目組成員認真細致的工作態度和對產品的分析判斷能力肅然起敬，伸出了大拇指說“你們是正確的”，並采用了李駿的方案，使問題得到徹底的解決。在後續產品的開發中，李駿帶領項目組承擔了全部的設計工作，從而將聯合開發的500萬歐元減少到隻需評審費80萬美元。
2003年12月，奧威發動機正式投產。國際權威機構德國托夫認證公司認證：“該產品是具有國際水準的柴油發動機。”奧威發動機的成功，使我國大馬力車用柴油機技術水平與國際的差距大大縮短，一步跨越20年。
解放奧威重型卡車在2004年上市的四個月裏就銷售5000輛，產品供不應求，成了我國重型卡車的領軍產品，被業內最具權威的媒體和中國年度商用汽車評委會評選為唯一的“2004年中國年度卡車”。奧威發動機同時也實現了批量銷向國際市場的突破。
正因為這種十年磨一劍的耐性，李駿不但使一汽獲得了巨大的成功，也使他自己站在了事業的成功高峰之上。
一位作家說過：“在任何力量與耐心的比賽中，把寶壓在耐心上。”現在職場中有一種流行病，就是浮躁和急功近利。許多員工總想在最短的時間內加薪升職，一旦不能得償所願，便選擇跳槽。日積月累，他們最終發現在職場上打拚多年，卻仍然一無所獲。人人都有夢想，然而夢想隻有在腳踏實地的工作中才能得以實現。
凡事不能持之以恒，正是很多員工不能“亮劍”的原因。在戰場上“亮劍”，一定要有耐性和敏銳；在職場上打拚，工作中一定要具備忍耐的精神，鍥而不舍地去做，才有實現夢想的一天，把劍磨得足夠鋒利，你才能成為成功之劍的主人。
一槍不發沉住氣：小不忍則亂大謀
【亮劍精神】
兩個鬼子在火力掩護下一躍而起……和尚那邊終於得手了，一個長點射，兩個鬼子的後背被打得稀爛，像蜂窩似的，到此為止，這場槍戰僅僅用了五分鍾，就這短短的五分鍾阻擊，贏得了時間。
一發子彈貼著李雲龍的脖子劃過去，把他的脖子劃出一道血槽，鮮血熱乎乎地順著脖子流進衣領裏，驚得李雲龍冷汗順著腦門流下來，這夥鬼子身手不凡呀！沒容他多想，嗵！嗵！鬼子的擲彈筒響了，兩發炮彈拖著怪叫一前一後落在碾盤上。轟！轟！炸得碎石紛紛落下。李雲龍啐了一口唾沫，暗暗驚歎，打得真準，兩具擲彈筒首發命中，炮彈都落在一個點上。要不是磨盤擋住炮彈，有可能直接命中李雲龍的背上。操，今天算碰上硬茬啦。李雲龍一個側滾翻了出去，再不變換位置，第二批炮彈落下可就沒這麼幸運了。和尚這小子是好樣的，這邊打得這麼熱鬧，他愣是沉住氣一槍也不發，他在等機會呢。