“我說首長，這是啥啊？我活這麼大了第一次看見這火車往地下鑽的。這不成土耗子了嗎？”一個工程兵忍不住問向陳在海。
“所以說你們這些兵蛋.子見識短，這叫地鐵！咱中國也有，沒什麼了不起的，別在這大驚小怪的。”陳在海隨口回道。
陳在海說眼前的這玩意是地鐵也沒錯，畢竟它通到地下麵去了。但這東西和我們認知裏的地鐵有著很大的區別，最主要的是這地下隧道的挖法很不一樣。
這裏要說一下，在地底下挖隧道並不是一件容易的事，而且需要極大量的金錢和時間，至少也要好幾年才能完成。最簡單直接的方法是明挖隨填，這種方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下麵建造隧道結構，隧道有足夠的承托力後才把路麵重新鋪上。除了道路被掘開，其他地下結構如電線、電話線、水管等都需要重新配置。建這種隧道的物料一般是混凝土或鋼，但較舊的係統也有使用磚塊和鐵的。
很明顯日本人沒有用這種方法，最明顯的證據就是這裏是樹林，四周密密麻麻的全是樹，樹齡與整體環境並無差別，沒有一棵像是明挖隨填後種上去的。當時是戰時，小日本也不會這麼環保去種樹。而且作為隧道內壁的材料也不是混凝土和鋼，乍一看坑坑窪窪很是粗糙。
原地站著也不是辦法，如今隻能走一步看一步了。陳在海一馬當先向隧道口走去。一路上地上的雜草枯葉讓我們吃盡了口頭，奇怪的是這隧道口四周像是燒過一樣幹淨得要命，除了幾棵樹什麼都沒有。
走進一看我才發現這隧道真是大得要命，絕對是現在北京那條比不上的等級。大小足夠5五輛貨車並排進入了。這裏似乎是個物資的中轉站，我甚至在一旁看到了簡易的吊裝設備和倉庫，都鏽成一團了，日本人似乎想往地下運送什麼物資。
塔莉亞命令工程兵們四散偵查清除危險隱患，陳在海一邊說著沒準有什麼好東西留下一邊屁顛屁顛地跑向倉庫。我一看沒我什麼事便決定去仔細看看建造內壁的材料，那坑坑窪窪的表麵總是讓我覺得那不是用現代手段挖出來的。
一入隧道四周的光線馬上暗了下來，外麵明明還是白天。真是奇了，本來在遠處我還能看個大概其，如今一走近牆壁就變得黑壓壓的一片什麼都看不清。忽然從隧道的深處吹來一陣冷風，莫名地我心頭一涼，冷汗都差點流出來。
剛才的好奇心馬上消失得無影無蹤，這地方透著詭異還是早點找陳在海他們一起來為好。就在這麼決定的時候，我身後突然一亮，麵前的牆壁瞬間就被照亮了。
“老蘇你幹什麼呢？一個人跟中邪似的在這麵壁？”
是陳在海的聲音，可我已經沒有心情去理會他了。被照亮的隧道內壁如之前所見一樣坑坑窪窪，之前一直以為是建築材料不同造成的。接近後我確定建築材料就是工程上慣用的鋼筋混凝土，那種灰蒙蒙的沉悶色調我不會認錯。
但讓人毛骨悚然的是本應該平整堅固的牆麵上密密麻麻全是裂縫，有的大小甚至能鑽進一個人了。
大小不一的裂縫之間充斥著各種形態深紅色的岩石，有的張牙舞爪全部炸了出來，有的隻露了個頭。這簡直像是有什麼東西被封在牆裏麵想拚命逃出來一樣。
同時一股淡淡的硫磺味流進我的鼻腔中......這東西是火山岩？