漢斯的表情雖然全落在李俊眼裏，但他也沒打算多做解釋。日本股市的動向各類新聞媒體都有報道，他也知道日本政府采取了諸如動用外彙儲備等各種措施救市，而且日本股市也似乎有止跌反彈的趨勢。
但他心裏更明白這次日本股市崩盤的原因完全是因為美國的刻意操縱。隻要美國政府不停下來，日本股指還將繼續朝下跌。當然他不記得日本股市最終跌到多少點位才止跌上揚，但他記得後世有一種評論日本90年代初期經濟蕭條的十年叫做“失去的十年”。
如果從1985年開始算起，那十年的話就得到1995年才結束。因此李俊由此判斷現在進軍日本股市雖然不是最佳的“黃金時期”，但至少也稱得上是“白銀時期”，40億美元的投入隻要有兩倍利潤，那就是近百億美元，再退一步來說，哪怕是一倍，這個數字也夠嚇人的。
正是由於隻在時間上有個大體的把握，因此李俊這次並沒有要求艾克向上次炒賣石油期貨那樣完全聽自己的指揮，隻是強調了“做空”這個基本原則，也就是說，什麼時候進市持多長時間他不管，但是艾克隻能“做空”而不能“做多”。
把該交代的事情都說完，李俊便讓艾克和漢斯立即購買返程的機票飛回美國。等他們走了之後，李俊又在辦公室裏和沈麗通了個電話，把有關注冊新公司和集中資金的事情說了說。這麼一大筆資金完全交給艾克那是不可能的，沈麗必須得親自參與這次運作並進行監督和決策。
至於範紅娟那邊他打算等會回家之後再聯係，他在外麵有個女人的事情目前還沒有到公開的時候。知道這件事情的人越少越好，特別是有宋玫玫在，要是讓他知道了，說不定哪天就會在李如龍麵前說漏嘴。
和沈麗通完電話回到沙發裏，李俊又把李如龍要錢的事說給了宋玫玫等人聽，但幾個人商量來商量去都沒有想出什麼妥當的辦法。
“大運輸機”計劃屬於軍方項目，如果直接從國外把錢打到陸院的賬戶上，無論是美國還是蘇聯的監管部門肯定都不會坐等不視，一旦引起這兩個國家的情報部門關注，這事就鬧大發了。
可是國家的要求也不容他們講困難，幸好幾個人不僅李俊有個農家果園公司，宋玫玫和杜紅磊也在國內各有產業，最後幾個人還是決定把這筆錢分散打到幾個人的產業賬戶上，至於下一步怎麼把錢打到“大運輸機”項目的賬上還得跟李如龍或者鄭波打商量。
這件事暫時告於一個段落，幾個人又商量了一些有關下一步的發展計劃。考慮到有關蘇聯的那筆貸款已經基本確定，李俊幹脆把從高爾基汽車廠引進嘎斯車的生產技術的計劃向宋玫玫等人作了介紹，並就合作的事宜征求他們的意見。
把這個事捅出來李俊也是經過考慮的，從目前的情況來看他親自去遠東找貝寧或者和高爾基汽車廠接觸短期內是不可能的，而宋玫玫馬上就要返回遠東，有她從中斡旋的話，這件事的把握性更大一些。另外最主要的是這筆貸款得抓緊時間定下來，不然再拖下去夜長夢多說不定哪裏會出什麼岔子。
至於把這個項目搬出來和他們幾個合作，主要是因為上馬汽車廠不是件小事。從項目啟動到後期產品的銷售，這些都有可能會牽扯到國家級的各相關部門。如果杜紅磊和肖閔也成為這個項目的合作方，到時候和這些部門打交道辦手續的事自然就交給他們。
當然，計劃是拋出來了，但李俊根本沒有擔心宋玫玫、杜紅磊以及肖閔不參與進來，反正汽車廠的事他們參與不參與李俊都會幹。再說現在歸屬他們三個人名下的資金也不少，即使那從美國石油期貨市場上撈來的資金不算，他們三個也都是遠東惠民銀行的股東，接下來的利潤同樣是源源不斷。
手裏有這麼多錢都在國外，相信宋玫玫三個也很想把資金調回到國內來。但這些錢拿回國幹什麼呢？存銀行吃利息？不過李俊相信他們肯定不願意這麼做，跟這些錢來得這麼容易相比，吃利息這種方法的收益實在是太慢太低了。
而事實也確實如此，對李俊打算投資汽車廠的計劃，不僅早已略有所聞的宋玫玫沒有反對，即使是第一次聽說的肖閔和杜紅磊也當場表態願意入股。
不過考慮到這件事之前已經有吳輝等五個人的參與，最終確定的股東除了他們四個之外，還把吳輝等五兄弟算了進去。汽車廠的股份最終分割成了四份，其中李俊一個人占股40%，宋玫玫占股20%，其他7個人各占5%。