淺談中國汽車行業海外並購
商界論壇
作者：穆相如
摘要：隨著經濟全球化程度的不斷加深，海外並購已成為企業長遠發展不可避免的一種戰略選擇，這一行為充滿了機遇與挑戰。本文以吉利收購沃爾沃為例，基於對中國汽車行業國內外環境的分析，通過研究汽車行業海外並購的可行性及戰略措施，對我國汽車行業並購麵臨的困難和風險防範提出了合理的實施戰略。
關鍵詞：海外並購；汽車產業；吉利；沃爾沃
引言：經過50年的發展，中國汽車產業也有了很大的進步，在生產和銷售，產品結構，產業布局，整體實力有了很大的提高。並在當前的國際環境下，中國汽車行業海外並購有很大的可行性，雖然與發達國家在科研投入、新技術開發以及跨國管理等方麵還有很大差距，因此很多國內企業為了避免這一瓶頸走向了合資的道路，但是合資後的中國企業往往接觸不到核心技術，仍不能突破自身的局限性。與合資相比，海外並購將使中國企業擁有更多的發言權並能更多的依托於並購方在技術等方麵的優勢。
一、中國汽車行業的現狀
隨著產業結構的調整，中國的汽車行業迅速發展並已經取得了很大的進步，目前，上海汽車產業公司有幾個主要的汽車類別，其中，東風汽車有限公司是中國第一汽車製造商的核心品牌，除此之外一些非核心的公司像，長安、奇瑞、吉利都發展的也很好。根據最新的數據統計，共有243個汽車製造商，在這些中裏麵有15家公司的年銷售量超過了100000輛，有18個公司的出口額超過了一億元。我國汽車行業一直處於產銷平衡狀態，產量從2000年的206.82萬輛到2013年增長到了2211.68萬輛，我國汽車銷售量從2000年的208.62萬輛到2013年增長到了2198.41萬輛，在這十幾年間翻了十多倍，可謂量的飛躍。在全球範圍內，我國汽車產量占世界總產量的比例也在逐漸提高，從2000年的3.54%到2013年的25.34%。在政府政策的支持下，產銷量都有很大的增長，甚至銷量都已超過了美國，是中國成為世界上最大的汽車生產國，中國汽車行業的在世界上的地位也有了前所未有的提高。
二、吉列並購沃爾沃案例分析
（1）並購背景
作為全球最大的新興市場，中國汽車近幾年來的發展十分迅速，雖然受到經濟危機的影響，但中國汽車業的發展前景仍然樂觀。自主品牌產品越來越成熟的同時需要學習國外先進的經營管理理念及核心技術，經濟危機致使收購價格大幅降低，吉利收購沃爾沃正是抓住了這一機會，同時，在風雨搖擺的美國汽車世界裏，包括通用、福特、克萊斯勒在內的美國三大汽車企業已經達到麵臨被迫申請破產保護的境地，中國將成為新一輪世界汽車產業格局變遷轉變的中心環節。為了滿足發展戰略及國際化道路，吉利減少了重新建立豪華汽車品牌的時間與成本，提高市場份額的同時獲得先進的生產技術，管理經驗，專業人才等各類資源，此時並購沃爾沃是很好的時機。
（2）並購麵臨的風險及困難
海外並購是否成功，並不隻是看並購交易能否順利完成，更重要的是並購後的若幹年內能否實現整合的有效過渡、平穩運行及價值的提升。以下我們主要從文化、技術、品牌三方麵來分析。
文化整合。文化融合是跨國並購中最為艱難的一部分，它最終將影響到並購後的經營業績。文化融合方麵，吉利麵對的第一個壓力就是巨大的人力資源成本問題，吉利自成立以來，一直遵循著低價位路線，低價格的基礎來源兩個方麵：1、出色的成本控製能力及中國廉價的勞動力成本。而並購之後，麵臨的則是高工資及福利待遇。另外，在並購之後，吉利還要麵對亞洲文化及歐洲文化差異的衝突。在並購之後，吉利宣布，目前管理沃爾沃的團隊仍然管理者沃爾沃的日常運營，這在很大程度上減少了管理概念上的衝突。