第一家民營航空公司，甚至是大秦王國曆史上真正意義上的第一家航空公司，它的成立自然會成為中情局經濟犯罪署重點監控目標。所以，陳翰林包括陳佳瑤，還有蔣光鼐所不知道的是，在雲瑤航空公司的相關資料才送到學兵軍特區工商處和稅務局的時候，相關的情報便已經被遞交到了歐陽雲的案頭。“陳氏企業？雲瑤航空公司？”看到這兩個名字，歐陽雲哪還不清楚這家航空公司是怎麼回事。這當然是好事，大秦王國企業想要走向世界，想要在世界範圍內擁有競爭力甚至形成壟斷，先人一步是前提條件。然後好的成長環境，以及自身能長期保持競爭力，則是稱霸的基礎……也是受這件事的啟發，他心中開始考慮經濟改革的事情。當今大秦王國，學兵軍係統下的企業一家獨大，戰爭年代，在人心比較純粹，真正能為國為民甘於犧牲的時候，學兵軍企業輝煌一時不是問題。但是戰爭之後，隨著新的世界秩序的建立，它還能否領跑，則就值得商榷了。作為穿越者，深諳人心的複雜，知道形而上的東西終究是靠不住的，唯有好的製度才能保證一個國家一個企業積極向上。那麼，未雨綢繆做一番布置，在後戰爭年代還是很有必要的。
\t在魔都下船的時候，柯羅勞遠遠的看到幾架水上飛機在起飛降落，他望過去，問身邊的一個狼牙：“那些是客機？”
\t狼牙點頭：“‘鴛鴦水上飛機’，漢口周氏航空公司的。我聽人說，這種水上飛機，會在一定時間內取代客船，成為長江流域最主要的交通工具。”
\t對柯羅勞來說，在大秦王國生活得越久，他越發體會到大秦王國的蒸蒸日上，對於自己搭上歐陽雲這條線，又成為琺國駐華大使，便格外的珍惜。一直以來，應該是從第一次鴉～片戰爭後，西方就不乏有關專門描述大秦王國的書。這些書不管立場如何，其共通點都不外乎以大秦王國如何貧窮、大秦王國人如何野蠻不開化為賣點。受這些書的毒害，柯羅勞以為，即使羊城和山城這類大秦王國地區已經趕超西方絕大多數國家的首都，但是在其它地方，肯定還應該存在著若幹野蠻不開化之地。這當然是個謬誤，比如現在，看著那起起降降的水上飛機，想到琺國國內，很多地方的交通還依賴馬車，他的臉便有點紅。
\t這個時空，因為歐陽雲也許還有小泉敏一郎的關係，已經明顯走上了另一種發展模式。就比如交通方式來說，在那個時空，客輪，在很長一段時間內，依舊是最主要的運輸方式。而在這個時空，因為航空母艇和地效飛行器的出現，至少在大秦王國，客輪還沒有大量普及，便遭遇了水上飛機的挑戰。而如果在將地效飛行器投入進來，可以肯定的是，客輪，大型客輪，將很難再有發展空間。客運依賴地效飛行器，貨運依賴空中飛艇，現在還隻是雛形。但是，因為大秦王國廣袤的疆域，因為歐陽雲有意將阿拉斯加還有夏威夷島都拿過來，再加上大秦王國將在海外保持大量的軍事基地。能夠快速機動，又具備大載荷能力的地效飛行器和飛艇就有了用武之地。
\t負責將柯羅勞送去與巴頓會麵的依舊是“白城號”。“白城號”全體官兵，自艦長李鬆嶺以下，情緒都不是很高。遠東之戰，反秦聯軍兩百萬大軍，那麼氣勢洶洶的殺入大秦王國境內，甚至還喪心病狂的製造出白城慘案，結果卻如同紙做的老虎一樣，大秦王國方麵還沒正兒八經的出動大軍，他們居然就現了原形。
\t大秦王國的海軍，從屢挫一本聯合艦隊開始，官兵們的心氣就被養高了。在他們看來，天下雖大盡可去得。身為大秦王國海軍人，如果一輩子隻能待在自家海域，不能去外洋展露威風，那就好像報名參加國防軍最終卻隻能待在某個城市當戍衛部隊一樣，這兵簡直白當了。
\t好戰、敢戰，是這個時期大秦王國軍人共同的特征。所以，別看那些海外作戰的部隊，從軍官到士兵，寫回國內的信件盡是抱怨、盡是想念家鄉飯菜、家庭溫情之類。實際上，如果誰真讓他們回國，他們絕對撒潑打滾，各種理由想要留下來。
\t“白城號”下午五點從魔都起航，如果不出意外的話，在第二天早上五點就能抵達漢城。晚上十點鍾左右，在李鬆嶺的艦長室，“白城號”上尉級以上級別的軍官彙聚一堂，都用期待的目光看著李鬆嶺。
\t“打聽清楚了，琺國人去南韓是為了和巴頓會麵。巴頓並沒有按照最高統帥部的指示殺死南韓的李承晚和一本的那些軍官，琺國人這次就是去逼宮的，”李鬆嶺說。