正文 第9章 企業的利潤從何而來(1 / 3)

不管企業在客觀上為社會提供了多少產品和服務,在表麵上顯得如何重視“社會責任”,它在主觀上是為股東(資本家)謀利益的。股東憑著“剩餘索取權”拿走“剩餘價值”合理嗎?股權激勵、對賭的本質是什麼?最後,儒家思想能夠解讀今天的企業嗎?

提要

企業是當今社會創造財富的主力,它是生產要素為節約交易成本而組成的利益共同體。資本享有剩餘索取權而其他要素享有固定收益是最佳的製度安排。剩餘索取權的讓渡、分享,對提升企業創造財富的效果至關重要。

本章首次將中國傳統文化中的仁、義、陰陽、五行等概念應用於現代企業,希望對讀者有所啟發。

導讀

“家庭是社會的細胞”,這句話現在隻對了一半。自從家庭誕生以後,它就是人們生產與生活的細胞。但今天的非農業家庭隻是生活、消費的細胞,不再承擔創造有形財富的職能(家庭作坊除外)。企業是社會經濟活動的主體,絕大多數產品和服務都由企業提供,一國GDP所計量的基本上就是這個國家全部企業的業績之和。

不管企業在客觀上為社會提供了多少產品和服務,在表麵上顯得如何重視“社會責任”,它在主觀上是為股東(資本家)謀利益的。股東憑著“剩餘索取權”拿走“剩餘價值”合理嗎?股權激勵、對賭的本質是什麼?儒家思想能夠解讀今天的企業嗎?

簡單地說,企業就是為盈餘而生、為利潤而存的。但講到企業如何賺錢卻有無數的誤解與紛爭。首先,有偷稅漏稅、偷工減料、克扣工資、逃廢債務、欺詐客戶等行徑的根本不可以被稱為企業,這些實際上是從事有組織犯罪的“黑社會”。然後,我們再分析誠信經營、善待員工、客戶至上的企業如何能夠贏利。最後還要討論的是利益的分配。

一、企業的利潤從何而來?

企業的利潤來自於三個方麵:節約交易成本、專業化和創新。

在第一章,我們論述了交易成本。實際上,企業就是生產要素為節約交易成本而組建的一個利益共同體。

先說勞動者,比如一個木匠,如果以自由職業者的身份謀生,誰家有活要做就去幹幾天,然後算賬拿錢。閑時閑死,忙時累死,工作量平滑、收入無法預期,總有一種靠天吃飯、朝不保夕的不安全感。事前就工錢的討價還價和事後討要工錢所花的時間和精力;收不到錢或被克扣的損失;忙不過來而放棄的活;閑在家裏的損失……這些都可以歸為木匠的交易成本。進入一家木器工廠,每周工作40個小時,每月領取基本固定的工資是個不錯的選擇。

投資方節約的交易成本更多。假如一個投資人看好近期的家具市場,臨時招募一些木匠加工一批就散夥。賣完這批家具,如果還想做就再招人。他的麻煩比工匠們多10倍。

最後說債權人,廣義地說,包括賒料的供應商和預付了定金的買家。與木器工廠打交道當然遠勝於與一群小木匠糾纏。

資本、勞動力、債權人,它們節約下來的交易成本就是企業存在的根據,也是企業利潤的第一個來源。

利潤的第二個來源就是專業化,包括人和設備、設施的專業化。“業精於勤而荒於嬉”,是亙古不變的真理。企業的專業化又可以分為整體和局部兩層。整體專業化就是企業專一從事某項業務,比如隻造汽車不造化妝品;局部專業化是指企業內部的分工協作,幹了幾十年的叉車工隻會開叉車別的不會,飛機廠製造起落架的師傅一輩子也沒見過發動機的圖紙。此外,對企業內部流程和管理製度的熟悉,也是專業化的一部分,這一點對組織機構日益複雜的大公司尤為重要。現代企業設備、設施的專業化程度越來越高,但終究不及人的專業化來得重要。一個單班產能30萬輛的汽車廠(工人不超過一萬人),每30秒就有一台新車下線,平均每名工人每年可生產近30輛汽車。有的日本汽車企業甚至接近100輛!總之,專業化是新技術應用的基礎、是大規模工業生產的先決條件、是提高勞動生產率的必由之路、是產品創新的保證……不僅是企業的利潤,近代社會極大豐富的物質財富都應歸功於專業化。

利潤的第三個來源是創新。在充分的市場經濟條件下,信息對稱、交易順暢,企業的利潤卻不斷下降,直到淨資產收益接近甚至低於社會平均水平。道理很簡單,哪個領域賺錢多,資金、技術、人才就都湧過來分一杯羹。優秀的企業家通過創新,開辟其他人想象不到的“藍海”,為自己帶來滾滾財源,微軟的比爾·蓋茨、蘋果的喬布斯都是創新的傑出代表。

張維迎教授擁護的一種理論說:企業的利潤源自不確定性。這種提法的哲理性令人著迷,但卻有失片麵。隻有在零和博弈中,比如打麻將,贏家的收益才來自於不確定性。本節歸納企業的三個利潤來源本身都具有不確定性。企業組織得不好就節約不了交易成本,甚至可能因“窩裏反”而事倍功半;因專業化的方向和路徑不對而倒閉的企業不可勝數,比如摩托羅拉的“銥星計劃”,僅人造衛星就發射了66顆,夠專業了吧,結果大敗而歸賠得精光;至於創新的風險和不確定性更不需多言。

二、不勞而獲的幾種方式

資源的所有者運用自己掌握的資源所獲得的收益是非勞動收益,也就是所謂的“不勞而獲”。總括起來,不勞而獲的途徑可歸為兩大類:投資和租賃。所有者通過剩餘索取方式從資源運用取得收益的行為是投資,在後麵的章節中會有論述;所有者保留資源所有權、將資源的使用權有償地讓渡給他人並在事前約定讓渡的期限及報酬,以使自身利益遠離風險為首要價值取向的資源運用方式是租賃。在租賃中,隨使用權讓渡的就是剩餘索取權。也就是說,不管承租人賺沒賺到錢都要交租金。

由資本承擔風險並享有剩餘索取權是當代企業的普遍模式,但在許多情況下剩餘索取權是可以讓渡的。最常見且極端的例子就在我們身邊:出租汽車公司。以北京為例,出租車司機每天要交220元“份錢”,假設每公裏油費是0.8元,運營價格是2元。也就是說,拉上客人每跑1公裏可以賺1.2元,空車時每公裏虧0.8元。如果這個司機每天跑400公裏,則每天加油費是320元。這樣,每天的份錢和加油錢就是一個常數:220+320=540元,收入最多是800元,那麼,該司機每天的收入就是一個0~260元之間的變數。司機收到的車錢在交足“份錢”、付清加油費後歸他所有,這種情況下“剩餘索取權”百分之百地落在了出租車司機手裏,出租汽車公司的股東完全不承擔與日常運營相關的風險。除去“份錢”偏高,這種安排有其合理性。因為出租車在流動中運營,公司很難監控司機是否積極尋找客源,是否精心選擇路線,是否努力節省燃油;還有,必要的超時運營怎麼計算加班費呢?總之,一輛出租車的運營收益完全取決於司機的主觀能動性,別人無法監督也不能替代。上海最牛“的哥”每月淨收入在8000元以上,最差的隻有2000元左右。

上段的例子中,出租汽車公司本質上就是以“的士司機”為對象的汽車租賃公司。

總之,企業在剩餘索取權上“動腦筋”是優化治理的“撒手鐧”,後麵將專門論述這個問題。

三、為什麼企業不是越大越好

理論上講,大企業投入的邊際回報率必然高於小企業。打個比方,騰訊在新增業務上投資一億元,有可能在投入的當年就帶來數千萬利潤。因為它有幾億在線用戶,不用為新業務支付大量的推廣費用,新業務部門也不是一個五髒俱全的公司,管理成本也較低。而相對較小的網絡企業,籌集一億上個新項目,很難取得優於騰訊、新浪或百度的業績。現實是,大企業不僅沒有無限壯大,倒閉的例子也不勝枚舉。除了反壟斷法的外部作用,一定有某鍾內在因素使企業不可能無限做大。

首先就是內部交易成本隨企業規模擴大而升高。根據科斯的理論,企業的存在正是為了節約市場交易費用,即用費用較低的企業內交易代替費用較高的市場交易;但企業內部的管理、組織和協調也是有成本的。外部市場的交易成本等於企業內部組織成本之處,就是企業規模擴張的界限。

按交易成本理論,企業間的交易最多做到“可與立”,在企業內的則是“可與權”的(孔子曰:可與適道,未可與立;可與立,未可與權)。比如一個企業將物流外包,雙方對貨物的品種、數量、運輸距離、時間、運費結算都要事無巨細地做出約定。任何一方想要更改都很麻煩。如果企業自己有運輸車隊,那麼許多事情都可以通過“權”來“便宜行事”了。企業的出現減少了交易次數,從而在整體上降低了社會的交易成本。