歡迎“X”班生
新車-焦點
作者：包崇美
從1999年推出品牌第一款SUV——X5之後，寶馬在SUV市場就獲得了極大的成功，整個X係列車型的銷量一直保持著強勁的增長勢頭。在此期間，每4輛寶馬新車中大約就有一輛X係列車型。X6作為X家族的首款SAC（全能轎跑車）車型，同樣廣受歡迎，自2008年發布以來累計銷量已超過25萬輛。如今，寶馬將SAC理念貫徹到中級SUV中，擴大了SAC車型的產品線，讓喜歡此類車型的消費者，除了X6之外，還有身形更小巧、售價更親民的X4可以選擇。其實，早在去年上海車展上亮相的X4概念車，便預告了寶馬將有個全新的“X”班生。如今，它得以順利實現量產，將在4月份的紐約車展上首次亮相。
自我介紹篇：大家好，我叫X4，來自寶馬‘X’家族。我是一個‘Coupe+SUV’混搭的混血兒，我有個大塊頭的哥哥叫X6，它開創了‘SAC’這一全新概念；我有個同胞兄弟X3，我們的尺寸差不多，不過我比它身材更修長，也更帥；我還有個表弟叫4係，它和我一樣都有流線型身材，不過我比它魁梧多了，而且我還有4隻可以同時驅動的大腳呢！夠厲害吧。
X4優美的車頂弧線在前排座椅上方達到最高點，從而突出其以駕駛者為核心的設計理念，然後緩和地向下降，一直延伸到尾門邊緣，將其運動型轎跑車的氣質表現得淋漓盡致
X4采用了家族全新的“開眼角”式前大燈，LED日間行車采用了優美的曲線造型，十分時尚
LED尾燈的造型和X6基本相同，立體感很強
X4標配了哈曼卡頓環繞音響係統，能為乘員帶來頂級的聽覺享受
具有Eco Pro節能路線功能的新一代專業版導航係統與iDrive觸摸控製旋鈕相結合，給用戶帶來極大的便利
後排座椅可以按照4：2：4的比例放倒，這樣就能夠騰出空間放置大件物品。同時，由於Coupe造型的緣故，所以其行李箱開口很大，方便擱置東西
X4的軸距為2810mm，與現款X3一致，但由於X4采用了類似於X6的溜背造型，對後排乘員的頭部空間還是稍有影響
X4僅僅是一款縮小版的X6嗎？
如同X5與X6之間的關係，X4是以X3為基礎衍生出的車型，除了具有Coupe車型獨特的運動特質和激情洋溢的風格外，它在整體造型上和新款X3十分相近，隻不過在尺寸上略有差異。X4的車身長度為4671mm，比X3加長了14mm，但是高度降低了36mm（高度為1624 mm），使其呈現出更為動感的身形。很多車迷看到它都會說這是一款縮小版的X6，事實上也確實是這樣。漂亮的車頂曲線、低矮的車窗和緊收的C柱都是源於X6的設計。車頂弧線在駕駛者頭頂上方達到最高點，然後柔和地下降，直至尾門末端，從而體現出一款典型的運動型跑車的造型語言。同時，全LED大燈與雙腎格柵相銜接、L形尾燈等細節則是家族式的設計風格。
不過在一些細節處理上，X4有其獨特的一麵。寶馬典型的車身腰線在X4上首次分為兩部分：第一部分腰線極具動感地從前車輪罩向上延伸到後車門把手，第二部分則使後擋泥板顯得遒勁有力。前排和後排座椅的高度與X3相比分別降低了20mm和28mm，給人以坐在雙門轎跑車上的感覺。不像X6那樣標配4個獨立座椅（可選配5座），X4為5座車型，後排座椅靠背可以按40：20：40的比例折疊，使載物空間十分靈活（500～1400L）。可以自動開啟的尾門進一步提升了日常實用性，用戶通過腳部的動作就可以開啟尾門，十分方便。