從博鼇出發
試駕
作者：劉雅坤
2014 GEELYGX7作為吉利首款SUV車型，GX7上市兩年來經曆過困境，也收獲過成功。在中國SUV市場持續升溫的時候，2014款吉利GX7從博鼇出發，開始了一段嶄新的征程。
2013年，對於大多數自主品牌車企來說並不算順利，來自外界的競爭壓力以及自身發展中遇到的問題令它們舉步維艱，奇瑞的轉型是一個破局的方向，對於吉利汽車而言，調整和改變也在有條不紊的進行。在產品研發上，吉利曾經在2009年宣布了5大平台42款新車型的龐大研發計劃，目前看來該計劃難以如期實現，因為龐大的新車銷售計劃與現實情況明顯脫節，唯有調整和變革才能指導其重新走上良性發展之路，隨著2014款GX7在博鼇上市，我們似乎看到了吉利新的雄心壯誌。
以本次2014款吉利GX7上市為線索，我們也摸清了吉利變革的方向。對於吉利而言，單薄的產品線不足以支撐帝豪、全球鷹和英倫三大子品牌，因此2014年回歸吉利母品牌將是其重要的戰略舉措；負責GX7生產的吉利副總裁、成都基地總經理侯海靖在這款新車型上市時說：“在改款之前，沃爾沃就曾對吉利GX7進行了全麵的測評，並給出了100多條修改意見，2014款吉利GX7就有諸多改進之處出於沃爾沃的意見。”由此不難看出，沃爾沃正在逐步加快反哺吉利的步伐，吉利產品革新的速度也將隨之加快。
2014款吉利GX7在外形方麵保留了老款車型的主要特征
雖然仍掛有全球鷹Logo，但是回歸吉利母品牌已成定局
新增的LED立柱燈和導光條引人注意
2014款吉利GX7依然帶給我們一種陽光硬朗的風格
熏黑式前大燈為整車增添了幾分運動氣息
17英寸雙五輻鋁合金輪轂樣式美觀
重新設計的流線型外後視鏡帶有一股時尚氣息
變與不變
這次在博鼇與2014款吉利GX7相會，它給我的第一印象與我們兩年前在廈門首次見麵時差不多，依然是陽光硬朗的風格，不過一些外觀細節也做了重新設計，讓它變得時尚了許多。比如前進氣格柵經過改進後更精致也更大氣，車身前臉線條突出、層次分明，帶有一種形如雕塑的美感。新增加的銀色下護板以及重新設計的前霧燈是2014款吉利GX7的顯著特征，突出了其作為都市SUV的時尚感，而酷炫的熏黑前大燈又為整車增加了幾分運動的氣息。側麵車身並無太大變化，不過重新設計的流線型外後視鏡還具備電熱除霜功能，保證了霧天或雨雪天氣駕駛的安全性。對於一款SUV車型來說，老款GX7的尾燈的確有些“小氣”，在2014款吉利GX7車型上，新增了LED立柱燈及導光條設計，不但使整個車尾的造型和諧統一，看上去也更“洋氣”。
應該說變化賦予了GX7新的活力，而不變則顯示了吉利人的底氣和自信。前文我曾提到，2014款吉利GX7並沒有給我帶來多麼驚豔的印象，畢竟這隻是一次中期改款，不過作為自主品牌SUV車型中的一員，GX7上市兩年來已經獲得了廣大消費者的認可，並順利獲得了C-NCAP 5+星級評價，這對於自主品牌車企來說還是頭一遭，讓其他競爭對手羨慕不已。其實，對於汽車廠商來說，改款產品變化過大，必然會帶來成本的增加，而變化太小又怕喪失在市場競爭中的優勢，如何在變與不變中尋求平衡，著實需要下一番功夫。吉利通過對現有客戶進行深入分析後，摸清了消費者對汽車產品的需求，在不提高售價的基礎對GX7進行了多方麵的升級，這種務實惠民的做法值得肯定。
細節決定成敗
以往自主品牌車型都有一個共同的特點，說的文雅點兒叫做“不拘小節”，說得直白點兒叫做“小毛病多”，要麼封閉不嚴、要麼有異響，嚴重點兒的擋杆頭都能一下拔下來。如今，隨著合資品牌產品線向下延伸，自主品牌車企正麵臨前所未有的壓力，產品品質不達標就會被市場所淘汰，因此越來越多的車企開始關注產品的細節。