準5星是個好的開始江鈴陸風X5安全性深入解析
安全
作者：王占強
陸風X5是2013年上市的一款頗具競爭力的自主品牌SUV車型。在2013年C-NCAP第四批的測試中，陸風X5以51.2分的成績獲得4星級評價，離5星的門檻僅差0.8分，令人頗感遺憾，究其原因，是因為陸風X5本該有的一個0.5分加分項被C-NACP判定無效，若本次被抽取的車型是配置了ESC的X5 AT車型。那1分的加分項就會讓X5的碰撞評判結果變為5星了。可以說陸風X5已經基本具備了5星級安全的能力，隻是運氣差了那麼一點點。
下麵讓我們共同回顧一下陸風X5在C-NCAP碰撞測試中的精彩表現，通過數據，解析安全。
配置適中，照顧後排
本次參加C-NCAP測試的為陸風X5兩驅MT創領版，試驗車市場購買價格11.38萬元。該車型在安全的設計理念和配置上還是不錯的，能夠較為實在地為後排及兒童乘員考慮，該車型為後排配置的帶預緊及限力功能的三點式安全帶，在同級別車中較為罕見。並且該款車為方便安裝兒童安全座椅，在後座配置了ISOFIX裝置。
上文提到的那個本應該能夠獲得0.5分加分的裝置便是ISOFIX。ISOFIX的全稱是“International Standards Organization FIX”，譯為“國際標準化組織固定裝置”。該裝置原理簡單，通過幾個卡環與兒童安全座椅底座的卡槽相匹配，安裝方便，牢固性好。可惜陸風X5的ISOFIX與國際標準尺寸略有誤差，導致被判定無效。
陸風X5
兩驅MT創領版
總體星級評價
總體得分：51.2
正麵100%碰撞試驗得分：13.32
正麵40%碰撞試驗得分：14.92
側麵碰撞試驗得分：18.00
座椅鞭打試驗得分：3.45
加分項得分：1.50（駕駛員側安全帶提醒裝置0.50分，前排乘員側安全帶提醒裝置1.00分，側麵安全氣囊及氣簾0分，ISOFIX裝置0分，ESC 0分）
車型種類：SUV
車輛型號：JX6461L
試驗車購買價格（萬元）：11.38
長×寬×高（mm）：4568×1855×1710
發動機排量（mL）：1997
整備質量（kg）：1580
最大總質量（kg）：1955
正麵安全氣囊：有（駕駛員、前排乘員）
側麵安全氣囊：有
安全氣簾：無
安全帶預張緊器：有（前排、後排）
安全帶限力器：有（前排、後排）
駕駛員側安全帶提醒：有（視覺、聽覺）
乘員側安全帶提醒：有（視覺、聽覺）
乘員側座椅使用狀態監測：有
ISOFIX裝置：有
ESC：無
是否自願申請：否
正麵100%碰撞試驗駕駛員胸部保護是難點
C-NCAP的正麵100%碰撞試驗采用試驗車輛正麵撞擊剛性不變形壁障。碰撞產生的巨大衝擊完全由車輛及內部乘員吸收，這就要求安全氣囊及安全帶必須能夠較好的匹配，來最大程度約束乘員的運動幅度，減輕其受到的傷害。陸風X5在該項試驗中的表現與歐洲車型的特性比較接近，即車內乘員的胸部傷害值稍高，其他部位保護完美。造成這種現象的主要原因一是車身前端吸能區的剛度偏高，二是約束係統對胸部的束縛力偏大。