到唐朝時，永濟渠仍是今北京地區通往中原的主要漕運水道，其路線基本與隋相同。同時，今北京地區的水路交通運輸在這一時期呈現出十分繁忙的景象。如唐朝詩人李清雲的《泃水渡》詩：“泃河流今古，雲帆漫水來；鳥衝魚兒遁，波湧堤岸拍。軍糧積如山，車馬運征埃；邊關用武地，供給亦勞哉！”描寫了泃河交通運輸的發達，同時也說明當時的漕運仍主要用於軍事目的。
唐太宗貞觀十八年(公元644年)，為準備對高句麗用兵，先派韋挺到幽州負責運糧事宜。從幽州到遼東並未有直通的水道，需要向南迂回。於是韋挺“出幽州庫物，市木造船，運米而進。自桑乾河下至盧思台，去幽州八百裏”，即自幽州順桑乾河(即桑乾水)，也即隋永濟渠的一段，向東南航行，過今北京市大興區，大致循今龍河，經今河北省廊坊市舊州東、今永清縣東，再循今勝芳渠南下，然後經今河北省霸州市信安東進入澱泊，之後轉向東至今天津市附近，再轉向北行，循海澱泊及連通水道(原泉州渠一線)入鮑邱水(今潮河)，最後東至盧思台。但船隊到達盧思台之後，才發現“自此之外，漕渠壅塞”，不能繼續前進，因而未能完成任務。這件事說明，唐朝初年從今北京地區到今河北省唐山市轄區有一條蜿蜒曲折800裏的水路。
唐朝中期，曾在漁陽郡大王鎮(在今北京市平穀區境內)北屯兵二三萬人，其一切軍需物品也多由南方和中原地區經水路運來。這些軍需品先經水路運至軍糧城(今天津市東麗區軍糧城鎮)，再由軍糧城海河出直沽(今天津市內獅子林橋西端舊漢口一帶，北運河與南運河彙合處)北上，自北塘口入薊運河，後入泃河，經臨泃(今河北省三河市)，最後至大王鎮的泃河渡口——寺渠渡口。之後，還可以繼續北進，直通到燕樂(在今北京市密雲縣東北70裏)。當時，每天都有幾十隻木帆船來往運輸，十分熱鬧。
另外，唐朝時，今北京地區走海路通江南或今山東地區的漕運線路已開辟出來。所以，唐玄宗時曾任李適之為幽州節度河北海運使。而從杜甫的《昔遊詩》、《出塞詩》兩詩，更可以看出當時從海路向今北京地區漕運糧餉是十分繁忙的。《昔遊詩》雲：“幽燕夙用武，供給亦勞哉。吳門持粟帛，泛海淩蓬萊。”《出塞詩》雲：“漁陽豪俠地，擊鼓吹笙竽。雲帆轉遼海，粳稻來東吳。”
(三)後唐對永濟渠的疏浚
唐朝後期，由於政治統一局麵的逐漸喪失，對永濟渠失於疏浚，渠道逐漸壅塞而不能使用。後唐時，幽州節度使趙德鈞曾在河北數鎮征發丁夫，“新開東南河，自王馬口至淤口，長一百六十五裏，闊六十五步，深一丈二尺，以通漕運”。據考證，“王馬口”即今王瑪，在河北省廊坊市西南永定河北岸，北去舊州約7裏。“淤口”，即今河北省霸州市東信安。由此可知，趙德鈞所開由王馬口至淤口的“東南河”水道，仍應是隋永濟渠的一段。另外，後唐莊宗同光年間(公元923-926年)，趙德鈞還曾自今天津市北寶坻區開渠運鹽，貿易於瀛、莫州間，上下資其利。從今北京與天津間的地形與運河分布形勢分析，趙德鈞所開運鹽渠，大致當自今寶坻區溯鮑邱水，即曹操自泃河口鑿入潞河的泉州渠西上，至今北京市通州區東南境，然後再斜向西南，奔安次縣(今河北省廊坊市西舊州)永濟渠。
（第二節）遼金時期的北京交通
遼金時期，隨著北方少數民族契丹、女真的崛起，以及他們與中原地區往來的日益頻繁，今北京地區作為連接南北兩地的交通樞紐，地位驟然上升。尤其是金朝遷都北京，使今北京地區一躍成為金朝的政治中心，從而成為北京交通發展史上的一大轉折點。
一、行政區劃的變遷
遼金時期，位於交通要道上的幽州城，先是成為遼朝五京之一的南京城，後來又成為金朝的都城——中都城，致使今北京地區的政治地位得到極大的加強。
(一)遼朝時的今北京地區
遼太宗會同元年(938年)，崛起於北方的契丹政權從後晉手中得到燕雲十六州後不久，便改國號為遼(另一說法為947年)。同時，為加強對新占領地區的統治及為繼續南侵中原打下基礎，遼統治者在幽州城建立陪都，因其位於遼國統治的疆域南部，所以稱為“南京”，又稱燕京，府名為幽都。
遼聖宗開泰元年(1012年)，幽都改稱析津府。府下轄有6個州、11個直轄縣。6個州包括順州(在今北京市順義區)、檀州(在今北京市密雲縣)、涿州、易州、薊州(在今天津市薊縣)、景州(在今河北省遵化市)。11個直轄縣即析津(今北京城東部及近郊)、宛平(今北京城西部及近郊)、昌平、良鄉(今北京市房山區良鄉鎮)、潞(今北京市通州區)、安次(今河北省廊坊市)、永清(今京南150裏)、武清(今屬天津市)、香河(今屬河北，縣名沿之)、玉河(今京西40裏)、漷陰(今北京東南90裏)。遼南京城的確定，標誌著北京曆史進入一個新的階段。自此以後，北京逐漸由一個地方軍事重鎮開始向全國政治、經濟、文化中心轉變。
(二)金朝時的今北京地區