至於最終是誰取得了這場短道飆車的勝利就無需多言了。
好吧，就大鯊魚那體重，他的車能開多塊確實也是個未知數。
最關鍵的是，就他那體重壓上去，這車能夠飆幾次？雖然這家夥的豪車不少，但壞掉了一輛，還是挺心疼的。
nba球星們的座駕，一向是球迷茶餘飯後討論的重點，那些超級巨星們不僅擁有勞斯萊斯、賓利、法拉利、凱迪拉克、奔馳、寶馬等頂級豪車，而且數量還不止一輛。
在另一個時空中，曾經有人做過一個統計，截止道2009年，死胖子在當時和曾經擁有過的汽車，竟高達44輛，其中更是不乏世界名牌。他用在購買汽車上的美鈔，累計高達近500萬美元，而每年他用在汽車消費和保養上的費用，更高得讓人吃驚。
據說在2004年他從湖人轉會到熱隊後，他的家也從洛杉磯搬到了邁阿密，僅從海上運輸汽車的費用就高達近4.5萬美元，這筆費用足夠兩個美國一般家庭一年的開銷。
奧胖曾得意地說：“我每天出門前總是為開哪輛車發愁，這麼多好車，隻能輪著開，上午開這一輛，說不定下午就會換一輛。”
在今年，奧尼爾在簽下了億萬大合同後，這一個夏天就買了三輛豪車，現在家裏頭的豪車已經突破十輛，未來當然還會繼續增多，不得不說。這特麼暴發戶氣息確實濃厚，好吧我承認，作者君隻不過是嫉妒了。
趙哲其實並不喜歡開車，隻不過由於廣告商的要求，他在出行的時候一般也會開自己代言的寶馬，事實上他自己不怎麼喜歡這個牌子，但是你收了人家給的錢，你就得負起這個責任不是。
來到球場的時候，雖然還8點鍾不到，但球館裏麵已經有了好幾個球員在訓練了。
今年由於三個新秀的帶動，湖人的這些球員們相比起以往確實認真了很多，畢竟人家小弟弟們都7點鍾就到了訓練館，你8點鍾到位應該不過分吧？所以包括穆托姆博和梅森，基本上也是每天8點之前就來訓練館報道了。
當然小奧尼爾也不例外，甚至趙哲對他的要求更加嚴格，包括在訓練中趙哲就經常拿他做反麵教材，同時給他製定的訓練計劃都是翻倍的，還強製要求他必須得每天完成，完不成的第二天再繼續加倍。
反正有阿斯達拉在，這家夥最多也就是在訓練的時候累一些，趙哲一點都不擔心這家夥會練傷了。
小奧尼爾對此雖然不爽，但老實說，他也不是什麼都不懂的小孩子了，當然也知道趙哲這是為了他好，事實上，這家夥之所以以前沒有進步，最關鍵的因素還是因為沒有人監管，所以在趙哲的強製要求下，相比起一開始，他這段時間還是有一定的進步的。
小奧尼爾有了進步，趙哲當然也不吝誇獎，對於他的努力，趙哲也會時不時的機會鼓勵一下。
趙哲這樣的做法有些恩威並施的意思，說白了，就是打你兩三棒子再給你一個甜棗。