振蕩壓實技術在公路瀝青路麵施工中的應用
技術應用
作者：南秋彩 王焱
摘要：在公路瀝青路麵施工中，震蕩壓實技術是否科學到位對路麵質量有直接的影響，同時也對後期路麵工程的成效有著密切的關係，因此在路麵施工中需要重視施工的最後一個環節，並保證公路路麵施工的質量。文章針對震蕩壓實技術在瀝青路麵施工中的應用進行了分析，以提高公路施工質量。
關鍵詞：震蕩壓實技術；公路施工；瀝青路麵；施工質量
中圖分類號：U416文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2014）23-0066-02
隨著我國社會經濟的快速發展，人們對公路的依賴性越來越大，同時，我國交通事業的迅速發展也促進了公路施工技術的發展。在公路瀝青路麵施工中，施工的最後一個環節是壓實路麵，因而瀝青路麵施工的質量直接與碾壓工藝的科學合理性與碾壓機械施工相關。對路麵進行壓實，能夠使路麵鋪層密實度達到工程規定的標準，這樣在公路工作時就能夠對車輛與環境有較好的抵抗。因此，本文就針對公路瀝青路麵施工中震蕩壓實技術的運用進行了分析，並對施工質量控製進行了說明。
1震蕩壓實原理分析
通過相關的調查研究發現，如今通常可以將震蕩壓路機的震蕩輪劃分為垂直軸式和臥軸式兩種結構，在壓實公路瀝青路麵的實踐過程中，不同於傳統自行式的振動壓路機。具體來講，震動壓實技術的工作原理主要是將機械震蕩輪中的對稱同步旋轉激振塊軸給利用起來，因為兩個偏心軸有著相同的偏心距和偏心質量，那麼如果合力和激振力運動狀態是沿著震蕩輪進行的，並且圓周為0，那麼就有一種激振力偶產生，震蕩輪受到了激振力偶的帶動作用，會促使自身承受的交變力矩不斷發生變化，並且還會作用於地麵，震蕩波形成於其前後方向，這樣就會有交剪應變力產生於壓實材料中。這樣，公路瀝青路麵中的骨料顆粒空隙受到了震蕩輪垂直靜載和水平作用，就會被消除掉，公路瀝青路麵就會得到有效壓實。通過實踐研究表明，將震蕩壓實應用到公路瀝青路麵施工中，可以促使附加壓實得到有效減少，材料的滲透性也可以得到降低。另外，也可以避免有過度的氧化現象出現於瀝青材料混合材料中，並且還可以將剪切強度提供出來，促使地麵平整度得到保證。
2瀝青路麵中震蕩壓實混合料的接縫碾壓技術分析
2.1縱接縫中的震蕩碾壓技術分析
如果在公路施工過程中，同時采用了兩台攤鋪機，那麼就需要對兩台機械之間的距離嚴格控製，保證其符合相關的要求，因為如果攤鋪帶是臨近的，那麼瀝青混合料的溫度就比較接近，因此隻需要一次往返碾壓縱接縫即可，並且這樣還有很好的碾壓效果。使用這種方法的時候，一般在攤鋪帶的內測沒有一定的側向限位，而在碾壓輪的作用下，瀝青混合材料就會出現側向滑移的現象。所以，在施工時，壓路機要先根據縱接線對公路進行一次往返預壓，之後沿著外側路肩的方向進行初壓。鋪好相鄰的攤鋪帶時，還要以壓好內側作為起點，開始錯輪碾壓。但是在實際施工中，如果是由於機械因素或者是其他的原因，當攤鋪帶之間有較長的間距時，需要先沿著左側線的方向碾壓一次，之後再從右側開始進行碾壓。
2.2橫接縫中的震蕩碾壓技術分析
具體來講，公路工程攤鋪作業過程中，那些互相連接的地方就被稱之為橫接縫技術，在轉換前後作業的攤鋪時，需要充分重視橫接縫。在具體實踐過程中，碾壓橫接縫，一般將剛性的光輪壓路機給應用過來，並且要沿著橫接縫來進行碾壓。而在開始碾壓時，碾壓輪幾乎都停留在被壓實好的路麵上，而隻有大約15厘米的輪坡會攤鋪在新的混合材料上。之後再對新鋪設路段進行一次碾壓，並保證碾壓全部從橫接縫中碾壓過去為止。在沒有對相鄰車道進行攤鋪前，還要注意在碾壓橫接縫時，需要在攤鋪橫接縫一側把壓路機駛出來的材料墊上，以免攤鋪帶邊緣會受到擠壓損害。在處理縱接縫施工工藝時，需要先對橫接縫進行碾壓，之後再對縱接縫碾壓，避免有互相分離的問題存在於接縫結合麵，如果接縫處平整度不符合要求，那麼就需要對其疏鬆處理，並且補壓那些不平整的地方。攤鋪過瀝青路麵，路麵壓實工序需要及時進行。在壓實過程中，首先要碾壓接縫，之後壓實作業相關路段，為了促使施工質量得到保證，初壓、複壓以及終壓都是必不可少的。
3震蕩壓實技術施工中的質量控製
3.1初壓階段的質量控製
將初壓應用到施工過程中，主要是得出平整穩定的路麵，通常將混合材料攤鋪過之後，進行初壓，這樣就有著較高的溫度，並且要避免有開裂或者推移的問題出現於初壓過程中，要嚴格控製鋪築厚度、壓路機類型以及壓實溫度，將瀝青的稠度給充分納入考慮範圍。碾壓過程中，一般按照從外向中間的順序來進行，並且嚴格控製相鄰碾壓帶中輪寬重疊，最後來碾壓路麵中心位置。如果有絕緣石或者擋板存在於路麵邊緣，還要注意碾壓時要緊靠支檔來進行，當沒有路緣石或支檔時，可以在邊緣處空出來30～40cm的距離。在壓完第一遍的時候，需要把壓路機幾乎全部的重量都放在壓實過路麵混合材料上，之後開始對邊緣實行碾壓。以降低向外推行的幅度。另外，在初壓時還要注意，要采用震蕩關閉震蕩壓路機或者是輕型鋼桶式的壓路機來對路麵進行一遍或兩遍初壓，同時，線壓力要保持在360N/cm以上。在碾壓時，壓路機驅動輪還要與攤鋪機相互對應，並且也不能夠突然對碾壓方向與碾壓路線做出改變，以避免推移合料。最後，在啟動和停止壓路機的時候，要注意減速緩行。